單項(xiàng)選擇題ATS/DCS工區(qū)需要檢修設(shè)備的是()。

A.ACS
B.FTM
C.AP
D.ZC


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)工作站、服務(wù)器主備切換操作維護(hù)不正確的是()。

A.切換前須確認(rèn)設(shè)備未通電
B.進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行操作時(shí),須確認(rèn)所操作設(shè)備的正確性
C.確認(rèn)輸入的命令,防止錯(cuò)誤操作
D.確認(rèn)一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程完全工作后,再啟動(dòng)另一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程

2.單項(xiàng)選擇題ATS設(shè)備與()項(xiàng)設(shè)備不存在信息傳輸接口。

A.SCADA
B.綜合監(jiān)控
C.AFC
D.PIS

3.單項(xiàng)選擇題ATS機(jī)柜按檢修周期分,沒(méi)有以下()項(xiàng)。

A.日巡
B.月檢
C.季檢
D.年檢

4.單項(xiàng)選擇題下列術(shù)語(yǔ)與縮寫解釋錯(cuò)誤的是()。

A.ATS列車自動(dòng)防護(hù)
B.DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
C.MSS維護(hù)子系統(tǒng)
D.ZC區(qū)域控制器

5.單項(xiàng)選擇題ATS系統(tǒng)對(duì)道岔的控制,不包括以下哪一項(xiàng)()。

A.定操
B.單鎖
C.封鎖
D.區(qū)故解

最新試題

保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒(méi)有意識(shí),沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會(huì)發(fā)生觸電事故。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題