A.半破損法
B.非破損法
C.綜合法
D.破損法
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A.聲源控制
B.隔斷傳播途徑
C.隔振
D.控制受聲點噪聲
A.保溫層
B.坡度
C.支架間距
D.彎管半徑
E.補償裝置
A.線路平面
B.橫斷面
C.平(立)交道
D.縱斷面及改移道路
A.站場道路的走向、寬度、坡度和曲線半徑應(yīng)符合設(shè)計要求
B.基底處理、填料、排水設(shè)施,路拱、路面橫坡均應(yīng)符合設(shè)計要求
C.道路標志和附近安全設(shè)施均應(yīng)符合規(guī)范要求
D.道路標志應(yīng)符合設(shè)計要求
E.道路附近安全設(shè)施應(yīng)符合設(shè)計要求
A.檢查鋼軌、道岔、軌枕及各種連接零件等廠制產(chǎn)品的檢驗合格證
B.抽檢鋼軌、道岔、軌枕及各種連接零件等廠制產(chǎn)品的主要結(jié)構(gòu)尺寸
C.對自產(chǎn)自購的道碴、碎石和砂子等地方材料應(yīng)督促施工單位進行試驗測定并提交工程試驗報告單
D.對自產(chǎn)自購的道碴、碎石和砂子等地方材料應(yīng)督促檢測單位進行試驗測定并提交工程試驗報告單
E.檢查鋼軌、道岔、軌枕及各種連接零件等廠制產(chǎn)品的試驗檢測報告
最新試題
特殊土地區(qū)路基包括()
混泥土應(yīng)使用機械拌制,凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。()
錨噴襯砌時,錨桿布置是()
混凝土配合比檢查包括()
客運專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
我國路基、橋梁隧道中,沒有選用鋪設(shè)()
客運專線軌道的設(shè)計目標是高平順性、高穩(wěn)定性,耐久性和高彈性。()
對于隧道工程質(zhì)量控制方法,描述不準確的是()
站場道路檢查包括()等。
線路工程監(jiān)理工程師應(yīng)重點檢查()等設(shè)計。