A.百公里然后消耗量越高，每加侖油行駛地里程越大
B.百公里然后消耗量越低，每加侖油行駛地里程越大
C.百公里然后消耗量越高，每加侖油行駛地里程越小
D.百公里然后消耗量越低，每加侖油行駛地里程越小
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A.汽車在一定地載質(zhì)量以足夠水平車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙物地能力
B.汽車抵抗路面不平度沖擊地能力
C.汽車能夠確切相應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令地能力
D.汽車受到外界擾動后恢復(fù)原來運動狀態(tài)地能力
A.前進離合器打滑
B.超速檔制動器
C.鎖止離合器失效
D.低檔或倒檔離合器打滑
A.制動器制動力就是地面制動力
B.制動器制動力隨制動踏板力地增大正比例增大
C.地面制動力隨制動踏板力地增大正比例增大
D.制動器制動力地最大值為附著力
A.制動器制動力永遠等于地面制動力
B.地面制動力首先取決于制動器動力，同時受地面附著條件地限制
C.地面制動力達到附著力不再增加
D.制動器制動力達到附著力后不再增加
A.不足轉(zhuǎn)向特征
B.中性轉(zhuǎn)向特征
C.合適轉(zhuǎn)向特征
D.過多轉(zhuǎn)向特征
最新試題
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
利用水壓試驗?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。