A.數(shù)控系統(tǒng)的M信號
B.機(jī)床操作面板的信號
C.數(shù)控系統(tǒng)的S信號
D.數(shù)控系統(tǒng)的T信號
E.數(shù)控系統(tǒng)的F信號
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增大摩擦力
B.焊接
C.使用機(jī)械結(jié)構(gòu)
D.沖邊
E.粘接
A.液壓泵
B.蓄能器
C.調(diào)壓回路
D.增壓回路
E.自動補(bǔ)油
A.安裝尺寸
B.過濾精度
C.流量
D.機(jī)械強(qiáng)度
E.濾芯更換方式
A.活塞式液壓缸
B.液壓馬達(dá)
C.軸向柱塞泵
D.擺動缸
E.方向控制閥
A.主軸箱
B.進(jìn)給箱
C.光杠
D.掛輪
E.操縱手柄
最新試題
主軸高、中、低轉(zhuǎn)速變換試驗,轉(zhuǎn)速的指令值與顯示值允差為±5%。
數(shù)控機(jī)床負(fù)載太高或電機(jī)絕緣差有可能發(fā)生伺服放大器和電機(jī)過熱。
用G54-G59設(shè)置工件零點時,把當(dāng)前的X和Z軸坐標(biāo)直接輸入到G54-G59里,程序直接調(diào)用。
工件的加工誤差不是各種因素綜合影響的結(jié)果。
加工中心銑削外輪廓時,要安排刀具從切向進(jìn)入輪廓進(jìn)行銑削加工。
鑄造圓角必須標(biāo)注在圖上。
任意角度倒角編程中,C的數(shù)值是從假設(shè)沒有倒角的拐角交點距倒角始點或與終點之間的距離。
卡盤未夾緊工件是主軸無變速的主要故障原因之一。
數(shù)控車床系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)給間隙補(bǔ)償值設(shè)定直接影響到進(jìn)給速度。
數(shù)控車床主傳統(tǒng)系統(tǒng)很少采用液壓或氣動動力自定心卡盤。