A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
A.運(yùn)輸量大
B.貨源不確定
C.組織工作復(fù)雜
D.單位運(yùn)輸成本高
A.剪板加工
B.集中下料
C.燃料摻配
D.拆解加工
A.公路運(yùn)輸過程中為了方便貨主,整車貨物還允許中途拼裝或分卸作業(yè)
B.公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑一般在200公里以內(nèi)
C.公路運(yùn)輸不適宜大批量運(yùn)輸。
D.公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
A.訂單數(shù)量變化頻繁,季節(jié)性強(qiáng)的商品商品
B.箱裝、袋裝的商品
C.需要進(jìn)行流通加工的商品
D.外型體積變化較大,商品差異較大的商品
A.復(fù)雜加工
B.簡(jiǎn)單加工
C.深加工
D.精加工
A.lift truck
B.waikie-rider pallet truck
C.high-stacking truck
D.lane stacker
A.入庫(kù)作業(yè)
B.出庫(kù)作業(yè)
C.裝卸搬運(yùn)作業(yè)
D.包裝作業(yè)
最新試題
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
下列術(shù)語(yǔ)與資源有關(guān)的有()
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。
下列關(guān)于采購(gòu)計(jì)劃編制的描述不正確的有()
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
物流管理注重整個(gè)物流過程的整合,主要內(nèi)容包括()。
采購(gòu)的任務(wù)包括()
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單,進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。
配送的功能要素除集貨外還包括()。