A.單點燃油噴射
B.多點燃油噴射
C.機械燃油噴射
D.化油器供油
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你可能感興趣的試題
A.機械;齒輪
B.齒輪;機械
C.電動;機械
D.機械;電動
A.對角線;雙管路
B.同側(cè);雙管路
C.對角線;單管路
D.同側(cè);單管路
A.水+丙三酮+防腐濟;40%~60%
B.水+丙三酮+防腐濟;60%~80%
C.水+乙二醇+防腐濟;40%~60%
D.水+乙二醇+防腐濟;60%~80%
A.進排氣歧管
B.氣門組
C.汽油分配器
D.活塞連桿組
A.單頂置;雙面多契帶
B.雙頂置;圓角多契齒帶
C.單頂置;圓角多契齒帶
D.雙頂置;雙面多契帶
最新試題
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)()。
整車對動力電池性能的主要需求包含()。
自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
底護板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。
新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。
新能源汽車動力電池的冷卻方式有哪幾種?()
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
油冷電機相比于水冷電機的優(yōu)勢有哪些?()
制動器總成的試驗包括()。