A.雙搖桿機(jī)構(gòu)
B.雙曲柄機(jī)構(gòu)
C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
D.不確定
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A.不確定
B.相對
C.本身
D.相鄰
?如圖所示，構(gòu)件3和2分別與構(gòu)件1形成了旋轉(zhuǎn)副，則構(gòu)件2和3的瞬心位于（）
A.P12與P13連線的中心點
B.P12處
C.P12與P13連線上的某一點
D.P13處
構(gòu)件1和構(gòu)件2形成高副，接觸點為M，兩者的瞬心位于（）
A.t-t線上
B.M點
C.無窮遠(yuǎn)處
D.n-n線上
A.兩個構(gòu)件速度重合點的絕對速度相同
B.兩個構(gòu)件的絕對速度相同
C.兩個構(gòu)件的相對速度為0
D.兩個構(gòu)件速度重合點的絕對速度為0
設(shè)置（）為原動件，則該機(jī)構(gòu)的運(yùn)動確定。
A.桿件1
B.桿件1和桿件4
C.桿件1或桿件4
D.桿件4
最新試題
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
機(jī)器中運(yùn)動的單元是（）
螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來提高自鎖性能。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時，不能采用滾子從動件，以免產(chǎn)生運(yùn)動失真。
對于只有一個圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個運(yùn)動循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動時間總是（）停歇時間。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率（）的位置
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動件和從動件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu)，（）。
為了保證槽輪的運(yùn)動，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）