單項(xiàng)選擇題以下()是油氣回收系統(tǒng)塔釜液位超高報(bào)警的原因。

A.吸收塔至貧油泵管線上的調(diào)節(jié)閥開(kāi)度過(guò)大
B.吸收塔至貧油泵管線上的調(diào)節(jié)閥開(kāi)度過(guò)小
C.富油泵出口管線上的調(diào)節(jié)閥開(kāi)度過(guò)大
D.貧油管線不暢


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1.單項(xiàng)選擇題以下()不是油氣回收系統(tǒng)貧、富油泵無(wú)流量的原因。

A.泵腔內(nèi)存氣
B.葉輪流道堵塞
C.旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤
D.轉(zhuǎn)速太低

2.單項(xiàng)選擇題以下()不是油罐串油的處理方法。

A.立即向主任報(bào)告
B.關(guān)閉被串罐的閥門
C.維修液位儀
D.更換或維修閥門

3.單項(xiàng)選擇題發(fā)生跑、冒油事故應(yīng)立即向()報(bào)告。

A.110
B.120
C.119
D.主任

4.單項(xiàng)選擇題溢流、冒罐、跑油的常見(jiàn)原因不可能為()。

A.不按時(shí)檢尺計(jì)量,錯(cuò)誤估量
B.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
C.油水乳化,油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油

5.單項(xiàng)選擇題脫水跑油的常見(jiàn)原因可能為()。

A.不按時(shí)檢尺計(jì)量,錯(cuò)誤估量
B.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
C.油水乳化,油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油

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輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。

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球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。

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輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。

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自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。

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金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。

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輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。

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鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。

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非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。

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油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。

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