A.工序的準(zhǔn)備時(shí)間
B.工序的排隊(duì)時(shí)間
C.工序的移動(dòng)時(shí)間
D.運(yùn)行時(shí)間
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A.進(jìn)貨時(shí)清點(diǎn)數(shù)量小于實(shí)際進(jìn)貨量
B.錄入時(shí)錄入數(shù)量小于實(shí)際數(shù)量
C.出庫(kù)時(shí)系統(tǒng)記錄大于實(shí)際出庫(kù)量,無(wú)論是生產(chǎn)線領(lǐng)料還是銷售出庫(kù)
D.錄入時(shí)錄入數(shù)量大于或等于實(shí)際數(shù)量
A.倉(cāng)庫(kù)期初數(shù)據(jù)
B.啟用期前的未核銷銷售出庫(kù)單
C.啟用期前的暫估入庫(kù)單
D.啟用期前的未核銷委外加工出庫(kù)單
A.普通倉(cāng)
B.受托代銷倉(cāng)
C.待檢倉(cāng)
D.VMI倉(cāng)
A.規(guī)劃類物料
B.配置類物料
C.特征類物料
D.虛擬件
A.它是說(shuō)明零部件加工或裝配過(guò)程中的計(jì)劃或管理文件
B.用來(lái)說(shuō)明物料實(shí)際加工和裝配的工序順序
C.用來(lái)說(shuō)明每道工序使用的工作中心
D.用來(lái)說(shuō)明各項(xiàng)時(shí)間(如準(zhǔn)備時(shí)間、加工時(shí)間和傳送時(shí)間)及外協(xié)工序的時(shí)間
最新試題
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
銷售物流的主要模式有()
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
企業(yè)銷售物流必須用零庫(kù)存。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
回收與廢棄物流是企業(yè)物流活動(dòng)中的逆向物流。
()屬于零售企業(yè)物流。
供應(yīng)商管理庫(kù)存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
下列活動(dòng)中,()屬于供應(yīng)物流。