A.依據(jù)說(shuō)明書(shū)使用
B.高等級(jí)可以代替低等級(jí)
C.不同級(jí)別的可以混用
D.不分溫度差別
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A.剛性式
B.固定式
C.浮式
D.半浮式
A.濾網(wǎng)
B.電磁線圈
C.復(fù)位彈簧
D.銜鐵
A.發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生水垢
B.長(zhǎng)期使用會(huì)使冷卻液循環(huán)量減少
C.發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象
D.會(huì)使冷卻系傳熱受阻
A.成本低
B.散熱效率高
C.易維修
D.可靠性高
A.氣門桿磨損過(guò)大
B.氣門密封錐面磨損過(guò)大
C.氣門密封錐面燒蝕漏氣
D.氣門桿彎曲變形過(guò)大
最新試題
關(guān)于氣缸磨損,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
潤(rùn)滑系中旁通閥通常設(shè)置在()中。
高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開(kāi)啟,則第三缸為()行程。
凸輪軸常用的定位方式有()。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī),會(huì)影響供油提前角的選項(xiàng)有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有()。