A.1960
B.1974
C.1978
D.1995
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SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）
①適用范圍
②定義
③檢驗(yàn)
④證書
A.②③④
B.①③
C.①②③④
D.①②④
對(duì)于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）
①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖
②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開(kāi)閉情況
③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法
④備有一份特別的安全須知
A.①②③④
B.①②④
C.①③
D.②③④
按照要求，破損控制圖應(yīng)標(biāo)明（）。
①各層甲板水密艙室的界限
②貨倉(cāng)的水密艙室界限
③界線上的開(kāi)口關(guān)閉方法控制位置
④扶正傾斜位置
A.①②③④
B.①②④
C.①③
D.②③④
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）
①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板
②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板
③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁
④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①③④
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）
①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度
②防撞艙壁上不可以任何開(kāi)口
③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開(kāi)口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉
④穿過(guò)防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①③④
最新試題
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個(gè)人裝備。
按照IMO港口國(guó)監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無(wú)效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書面通知該輪，允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無(wú)效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。