A.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總車數(shù)
B.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總車次÷配送總量
C.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總距離÷配送總量
D.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總量÷配送總車次
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A.直線式
B.分送式
C.迂回式
D.發(fā)散式
A.揀貨順序
B.門店大小
C.貨品總量
D.裝卸難易
A.確定配送順序→制定裝車方案→裝車貨品標(biāo)示→指導(dǎo)裝貨上車
B.制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→確定配送順序→裝車貨品標(biāo)示
C.裝車貨品標(biāo)示→確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車
D.確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→裝車貨品標(biāo)示
A.領(lǐng)取出貨憑證→核對裝車單→簽名確認(rèn)→清點貨品
B.核對裝車單→清點貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證
C.領(lǐng)取出貨憑證→核對裝車單→清點貨品→簽名確認(rèn)
D.清點貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證→核對裝車單
A.訂單
B.揀貨單
C.出貨憑證
D.復(fù)核單
A.點貨作業(yè)
B.上車作業(yè)
C.盤點作業(yè)
D.合流作業(yè)
A.合流作業(yè)
B.復(fù)核作業(yè)
C.盤點作業(yè)
D.點貨上車作業(yè)
A.貼標(biāo)簽→合流→搬運至指定待出貨區(qū)
B.合流→貼標(biāo)簽→搬運至指定待出貨區(qū)
C.貼標(biāo)簽→搬運至指定待出貨區(qū)→合流
D.合流→搬運至指定待出貨區(qū)→貼標(biāo)簽
A.入庫作業(yè)
B.合流作業(yè)
C.復(fù)核作業(yè)
D.盤點作業(yè)
A.復(fù)核區(qū)
B.揀貨區(qū)
C.存儲區(qū)
D.指定待出貨區(qū)
最新試題
以下()項目適合采用收益法進行價值評估。
下列術(shù)語中與配送相關(guān)的是()
下列關(guān)于采購形式的描述,不確切的為()
企業(yè)經(jīng)營是一個連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。
補貨方式的實際應(yīng)用中包括()。
從儲存的位置分類,儲存可以分為()
以市場的承受力計采購商對產(chǎn)品價值的理解程度作為定價基本依據(jù)的方法是()。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
托盤貨架儲存的優(yōu)點有()等。
將貨品一個個點數(shù)并逐一核對出貨單,進而查驗配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。