A.汽車總線中的剎車燈線損壞,造成剎車燈不亮,可暫時(shí)用單股線接通,滿足使用功能
B.冬季施工時(shí),機(jī)油散熱器凍裂,暫時(shí)無法修復(fù)時(shí),可將機(jī)油管直接與機(jī)體油道接通,將散熱器水管短接,迅速恢復(fù)機(jī)械的作業(yè)
C.故障零件丟棄不用,用原產(chǎn)配件或采用等強(qiáng)度代換或者用高強(qiáng)度材料代替低強(qiáng)度材料的原則替換
D.越過已經(jīng)產(chǎn)生故障的零部件,將管路或電路連接起來,快速恢復(fù)施工機(jī)械功能
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A.突發(fā)山洪,導(dǎo)致施工機(jī)械損壞
B.地震,導(dǎo)致施工機(jī)械損壞
C.丟失重要的隨機(jī)附件
D.原廠制造質(zhì)量低劣而發(fā)生的機(jī)件損壞,經(jīng)鑒定屬實(shí)
A.故障發(fā)生的時(shí)間一般在零部件有效壽命的后期
B.發(fā)生之前無明顯的可察征兆
C.有規(guī)律性,可預(yù)防
D.故障發(fā)生的概率與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間有關(guān)。設(shè)備使用的時(shí)間越長,發(fā)生故障的概率越大,損壞的程度也越大
A.焊接
B.電鍍
C.熱噴涂
D.機(jī)械加工
A.超負(fù)荷使用
B.機(jī)械磨損
C.零部件磨損
D.零部件老化
A.表面疲勞磨損
B.使用磨損
C.腐蝕磨損
D.自然磨損
A.自然磨損
B.使用磨損
C.磨合
D.電化學(xué)反應(yīng)
A.偶發(fā)故障期
B.早期故障期
C.漸發(fā)性故障
D.突發(fā)性故障
A.零件加工粗糙表面在負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)中的快速磨損
B.低可靠度零件在負(fù)載下的迅速失效
C.安裝不良,操作人員對新使用設(shè)備不熟悉
D.主要零部件的磨損程度已經(jīng)達(dá)到正常使用極限
A.運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B.大修后投人使用初期
C.正常運(yùn)轉(zhuǎn)期
D.使用早期
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
最新試題
關(guān)于力作用在物體上所產(chǎn)生的效果,下列敘述正確的是()
施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的根本目的是()
有關(guān)力矩的大小,正確的說法是()
項(xiàng)目的管理中根據(jù)具體各要素或?qū)I(yè)之間的配置關(guān)系做好集成性的管理模式,體現(xiàn)了項(xiàng)目管理的()特點(diǎn)。
項(xiàng)目管理組織的特殊性主要體現(xiàn)在()
使梁發(fā)生彎曲變形的是()
目標(biāo)管理的系統(tǒng)控制過程應(yīng)是()的動(dòng)態(tài)控制過程。
梁的內(nèi)力隨()而增大。
施工項(xiàng)目組織的形式與企業(yè)的組織形式是()
項(xiàng)目管理不同于其他管理,其最大的特點(diǎn)就是()