A.干式螺桿壓縮機的排氣溫度較高，單級壓縮比不超過3.5
B.為達到一定的容積效率，干式螺桿壓縮機的陽轉(zhuǎn)子齒頂線速度一般10~50（m/s）
C.噴油螺桿壓縮機的排氣溫度不是由工作壓力比和介質(zhì)物性決定的
D.噴油螺桿惰性氣體等工藝壓縮機，單級壓比最高可達8，排氣壓力最高可達9.0MPa

A.建筑物內(nèi)的醫(yī)用氣體管道，宜設(shè)在專用管井內(nèi)，且不得與可燃氣體管道、空調(diào)風(fēng)管合用管井
B.高純氣體管道應(yīng)盡量短，且不得出現(xiàn)不易吹掃的死角，如“盲管”等
C.高純氣體在使用車間入口的干管上，應(yīng)設(shè)有氣體過濾器，在靠近用氣設(shè)備支管上，可不再設(shè)置氣體過濾器
D.真空管路的設(shè)置，應(yīng)盡量短、粗、直，少拐彎、少變徑

A.低溫法設(shè)備可同時生產(chǎn)多種氣體和液體產(chǎn)品，且大型設(shè)備的氧提取率可達95%
B.常溫變壓吸附制氧裝置只能生產(chǎn)氧氣單一產(chǎn)品，其制取的氧氣純度可達95%，其余大部分為氬氣
C.膜分離法制取的富氧含氧量為30%~45%，露點低于－50℃
D.采用內(nèi)壓縮流程的低溫空分裝置制取的氧氣壓力最大可達4.0MPa 左右

A.制冷機吸氣管道的壓力降增加，單位容積制冷量減少
B.兩相管道的距離較短時，由它引起的壓力降對系統(tǒng)性能幾乎沒有影響
C.流過蒸發(fā)器的制冷劑壓力降稍有增加，制冷系數(shù)沒有變化
D.制冷系數(shù)理論循環(huán)假設(shè)之一：系統(tǒng)管道內(nèi)制冷劑的流動是沒有阻力損失的

A.適用于變形和位移大，且工作壓力低的大直徑的管道
B.設(shè)置波紋管補償器的管段應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向支架，其補償器與第一個導(dǎo)向支架之間的距離應(yīng)為5倍公稱直徑
C.波紋管補償器有軸向型、橫向型、角向型，其中軸向型一端宜布置導(dǎo)向支架，另一端應(yīng)靠近固定支架
D.可用于吸收、隔離高頻機械振動或吸收地基沉陷的管道

A.A
B.B
C.C
D.D

A.各火孔之間要保持適當(dāng)?shù)拈g距，防止根部火焰合并
B.火孔直徑不宜過小，以防堵塞
C.火孔尺寸適當(dāng)?shù)那闆r下，可以通過增加火孔排數(shù)的方法，根據(jù)需要增大燃燒器負荷
D.一次空氣系數(shù)取值偏大，會造成燃氣流量降低，從而導(dǎo)致燃燒負荷變小

A.自增壓空溫氣化器應(yīng)安裝于儲罐最低液位之上
B.自增壓調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉壓力是開啟壓力的1.10倍
C.儲罐自增壓主要依靠溫差推動
D.儲罐自動增壓主要設(shè)備是EAG 加熱器

A.適于臨界態(tài)、鋼管、鑄鐵管、PE管、低壓
B.適于湍流態(tài)、次高壓和中低壓鋼管
C.適于湍流態(tài)、鑄鐵管、中、低壓
D.適于湍流態(tài)、高壓、次高壓鋼管和中壓鑄鐵管、PE 管

A.城鎮(zhèn)燃氣采用天然氣作氣源時，逐月、逐日用氣不均勻性平衡應(yīng)由供氣方統(tǒng)籌調(diào)度解決
B.城鎮(zhèn)燃氣采用天然氣作氣源時，逐小時用氣不均勻性平衡，宜由供氣方解決，不足時應(yīng)由城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)解決
C.城鎮(zhèn)燃氣應(yīng)具有穩(wěn)定可靠的氣源和滿足調(diào)峰供應(yīng)、應(yīng)急供應(yīng)等的氣源能力儲備
D.對來氣壓力較高的城鎮(zhèn)天然氣輸配系統(tǒng)宜采用管道儲氣作為調(diào)峰供應(yīng)的氣源能力儲備方式