A.《無線電信號(hào)表》第2卷
B.《無線電信號(hào)表》第1卷
C.《無線電信號(hào)表》第3卷
D.《無線電信號(hào)表》第4卷
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A.2
B.6
C.3
D.5
A.《無線電信號(hào)表》第3卷卷后封底
B.《無線電信號(hào)表》第1卷扉頁
C.《無線電信號(hào)表》第3卷扉頁
D.《無線電信號(hào)表》第1卷卷后封底
A.模式
B.CFEC
C.SFEC
A.被叫船舶在大風(fēng)浪中航行，發(fā)射機(jī)故障
B.被叫船舶是一艘限于吃水船
C.被叫船舶加裝淡水
D.被叫船舶是一艘裝滿二甲苯的散裝化學(xué)品船舶
A.處于接收地位的船舶電臺(tái)發(fā)射機(jī)喪失工作能力或者發(fā)射機(jī)不允許開啟
B.對(duì)一艘以上的船舶進(jìn)行廣播
C.需要無人照料的接收，而且不需要自動(dòng)確認(rèn)
D.處于接收地位的船舶電臺(tái)沒有裝備自動(dòng)應(yīng)答的DSC設(shè)備
A.海岸電臺(tái)
B.無人照料的電臺(tái)
C.遇險(xiǎn)船舶電臺(tái)
D.無人照料的電臺(tái)和遇險(xiǎn)傳播電臺(tái)
A.被叫電臺(tái)開機(jī)
B.它的發(fā)射不會(huì)對(duì)正在進(jìn)行中的通信產(chǎn)生干擾
C.船舶處于適航狀態(tài)
D.被叫電臺(tái)值機(jī)員在崗
A.只需要了解被叫船舶船位
B.只需要了解被叫船舶識(shí)別碼和被叫船舶可能值守的頻率
C.只需要了解被叫船舶可能可能值守的頻率
D.需要了解被叫船舶船位、船舶識(shí)別碼和被叫船舶可能值守的頻率等
A.當(dāng)時(shí)自己的船位
B.電波的傳輸特性
C.陸上用戶所在的國(guó)家
D.海岸電臺(tái)呼號(hào)
A.常規(guī)通信頻率
B.遇險(xiǎn)、緊急、安全頻率
C.海上安全信息廣播的頻率
D.常規(guī)通信頻率、海上安全信息廣播的頻率和遇險(xiǎn)、緊急、安全頻率
最新試題
船舶GMDSS設(shè)備主用電源由（）提供，通常提供（）V交流電。
EPIRB日常維護(hù)與測(cè)試應(yīng)注意的問題有（）①帶試驗(yàn)開關(guān)的設(shè)備，將開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，試驗(yàn)指示燈應(yīng)閃亮或點(diǎn)亮②對(duì)設(shè)備進(jìn)行的試驗(yàn)應(yīng)避免造成誤報(bào)警③安放位置的上方不應(yīng)存在妨礙示位標(biāo)自動(dòng)浮起的物體④檢查電池的有效期和靜水壓力釋放器的有效期⑤檢查貼于設(shè)備外部的簡(jiǎn)短說明，原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識(shí)別碼是否清晰可見，設(shè)備上的反光材料是否完好，是否具有制造廠、型號(hào)、編號(hào)、出廠日期的銘牌以及該局船用產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)志
RADAR-SART是一種（）的示位標(biāo)。
SSAS設(shè)備主要由（）等幾部分構(gòu)成。①收發(fā)信機(jī)②邊帶濾波器③GPS 接收機(jī)④接口電路⑤電源⑥報(bào)警按鈕
中高頻接收機(jī)可能受到的干擾有（）①中頻干擾②互調(diào)干擾③交調(diào)干擾④阻塞干擾⑤鏡像干擾
NAVTEX系統(tǒng)使用本國(guó)語言播發(fā)MSI的專用頻率是（）
AIS-SART工作在_____頻段，和（）類設(shè)備配合工作。
F77船站遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信面板使用方法是（）①打開遇險(xiǎn)報(bào)警單元上的遇險(xiǎn)按鈕保護(hù)蓋②按住遇險(xiǎn)按鈕5秒以上，發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警③按[#]鍵溝通相關(guān)岸站或等15秒自動(dòng)連接RCC④聽到RCC 提示音，拿起話筒，向RCC 報(bào)告遇險(xiǎn)信息⑤收到RCC 指示后掛上電話機(jī)
VHF DSC FSK的頻移為（）Hz。
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有（）①駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部②便于接近，容易維護(hù)③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染④人工啟動(dòng)方便⑤無機(jī)械、海浪沖擊