A.污染造成的滅失和損害
B.采取預(yù)防措施的費用
C.采取預(yù)防措施造成的進一步損害
D.以上都是
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A.所直接造成的損害或滅失
B.所直接造成的和部分期得利益的損害和滅失
C.所直接造成和全部的期得利益的損害和滅失
D.所造成的期得利益的損害和滅失
A.船舶所有人仍可獲得賠償
B.船舶所有人不能獲得賠償
C.采取預(yù)防措施的費用不能獲得賠償,但由于采取預(yù)防措施而造成的進一步損害可獲得賠償
D.與C的說法相反
A.必須在締約國登記,但對于在非締約國登記的船舶無此要求
B.必須在非締約國登記,對于在締約國登記的船舶則無此要求
C.不管在締約國登記還是在非締約國登記,只要進入締約國港口
D.以上說法均不正確
A.油污損害民事責任保險具有相同的效力
B.油污損害民事責任其他財務(wù)保證證書具有相同的效力
C.A或是B
D.以上說法均不正確
A.船舶油污事故后第一到港地的法院
B.船舶油污事故發(fā)生地的法院
C.船籍港地的法院
D.船舶所屬國的法院
最新試題
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
船舶所有人承擔風險的運費是()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是()
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。