A.設(shè)備停機故障率
B.主要設(shè)備完好率
C.設(shè)備故障礙航率
D.設(shè)備維護保養(yǎng)計劃完成率

A.檢查鋼絲繩表面損壞情況，固定或連接部位無松動。
B.檢查電機運行是否平穩(wěn)，壓力表、傳感器指示是否正常等。
C.滑輪組應(yīng)檢查連接部位是否松動，滑輪組、托輥轉(zhuǎn)動是否正常。
D.檢查止水橡皮無撕裂、破損、老化、變形現(xiàn)象。

A.檢查閘門推拉牽引裝置應(yīng)連接可靠、無松動。
B.檢查閘門吊桿應(yīng)無變形、損壞，銷軸應(yīng)連接可靠，吊桿應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。
C.檢查閘門側(cè)向?qū)л喲b置應(yīng)運轉(zhuǎn)順暢，無卡阻，無松動。
D.檢查閘門軌道、軌床應(yīng)無松動，無明顯變形、磨損，軌道壓板及螺栓無缺損、脫落。
E.定期對頂軌道的直線度與平行度進行檢查。

A.集控操作模式
B.自動操作模式
C.檢修（手動）
D.分步操作模式
E.單機構(gòu)操作

A.處理故障時以盡量減少船舶在船閘的滯留時間，避免故障擴大為事故，將故障所造成的損失降低到最低的程度為總體原則
B.考慮到多級船閘連續(xù)運行的特殊性，不建議進行“停機”操作
C.當出現(xiàn)緊急事故時，應(yīng)盡量保證船閘閘室內(nèi)人員，船閘整體結(jié)構(gòu)和船舶的安全，并減小船閘機電設(shè)備的事故損害
D.集控運行員應(yīng)當牢記事故和異常發(fā)生時可能出現(xiàn)的狀態(tài)和后果，正確理解并掌握控安全應(yīng)急操作，及時消除和控制產(chǎn)生安全風險的危險源