A.防止拌合物離析
B.防止拌合物坍落度變大
C.防止拌合物凝結(jié)硬化
D.防止拌合物坍落度損失過(guò)大
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你可能感興趣的試題
A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)
B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)
C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)
D.膠粘劑配比性能
E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸技術(shù)
A.高速公路基層
B.一級(jí)公路上面層
C.二級(jí)公路上面層
D.三級(jí)公路底基層
E.高速公路上面層
A.粘結(jié)
B.排水
C.隔水
D.防污
E.防凍
A.新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺(tái)階
B.新舊路基界面處的施工應(yīng)加鋪土工格柵
C.河道地段應(yīng)采用柔性基層
D.溝槽地段的基層厚度要適當(dāng)減少
E.優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類(lèi)基層
A.地下水位
B.地表水流量
C.樁身變形
D.土石比例
E.滑坡體位移和變形
A.邊坡二期貼補(bǔ)
B.換填土?xí)r清淤不徹底
C.用透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí)，做成4%的雙向橫坡、
D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工
E.路基處于陡峭的斜坡面上
A.邊溝
B.截水溝
C.排水溝
D.暗溝
E.滲溝
A.墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐
B.墻后的側(cè)向土壓力作用于肋柱上
C.土壓力通過(guò)面板傳給肋柱
D.土壓力再由肋柱傳給錨桿
E.土壓力通過(guò)面板傳給錨桿
A.強(qiáng)膨脹土不得作為路基填料
B.膨脹土摻拌石灰改良后可用作路床填料
C.高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑
D.路基漫水部分不得用膨脹土填筑
E.膨脹土處理后可作為橋臺(tái)臺(tái)背回填填料
A.強(qiáng)夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層
B.墊層材料宜與樁體材料相同
C.夯擊次數(shù)應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定
D.累計(jì)夯沉量應(yīng)為設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)
E.應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工
最新試題
舊路路面的碎石材料，可加進(jìn)（）作為路面的墊層。
下列情說(shuō)中。需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段施工的有（）。
下列關(guān)于路基網(wǎng)裂病害的預(yù)防及治理措施的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
臺(tái)背與墻背填筑填料可采用（）。
土質(zhì)路塹施工工藝流程如下，正確的排序?yàn)椋ǎ＂贉y(cè)量放樣；②場(chǎng)地清理；③逐層開(kāi)挖；④裝運(yùn)土、石方；整修、碾壓；⑥檢查驗(yàn)收。
下列關(guān)于錨桿擋土墻特點(diǎn)的說(shuō)法，不正確的是（）。
土石混合材料來(lái)自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，填筑時(shí)宜（）。
當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖，先挖集水槽后挖（），一般采用人工開(kāi)挖的方式。
關(guān)于CFG 樁施工規(guī)定的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于土方路堤施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有（）。