A.對于與噪聲敏感建筑物距離小于1m的區(qū)域，測點選在相應(yīng)的敏感建筑物室內(nèi)中央；對其他區(qū)域，噪聲測量點選在法定廠界外1m處，傳聲器高度為2.5m。
B.對于與噪聲敏感建筑物距離小于1m的區(qū)域，測點選在相應(yīng)的敏感建筑物室內(nèi)中央；對其他區(qū)域，噪聲測量點選在法定廠界外1m處，傳聲器高度為1.2m。
C.對于與噪聲敏感建筑物距離小于1m的區(qū)域，測點選在相應(yīng)的敏感建筑物室內(nèi)中央；對其他區(qū)域，噪聲測量點選在法定廠界位置處，傳聲機(jī)高度為1.2m。
D.對于與噪聲敏感建筑物距離小于1m的區(qū)域，測點選在相應(yīng)的敏感建筑物窗外0.5m處；對其他區(qū)域，噪聲測量點選在法定廠界外1m處，傳聲器高度為2.5m。
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A.測量1min的等效聲級
B.測量20min的等效聲級
C.測試8h的等效聲級
D.測試有代表性時段的等效聲級
A.非穩(wěn)態(tài)噪聲是指在測量時間內(nèi)，聲級起伏大于3dB（A）的噪聲
B.對穩(wěn)態(tài)噪聲，需測量一分鐘的等效聲級
C.工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)，僅適用于工廠企業(yè)造成噪聲污染單位的邊界
D.某企業(yè)廠界處有一個2m高的圍墻，這時，測點應(yīng)選在距圍墻1m，高度1.2m處
A.當(dāng)通過列車時72dB（A），不通過列車時60dB（A）
B.當(dāng)通過列車時75dB（A），不通過列車時54dB（A）
C.當(dāng)通過列車時55dB（A），不通過列車時50dB（A）
D.當(dāng)通過列車時68dB（A），不通過列車時57dB（A）
A.1dB（A）
B.5dB（A）
C.0dB（A）
D.6dB（A）
A.2.4cm
B.5.0cm
C.6.0cm
D.9.5cm
A.80~120Hz
B.100~150Hz
C.120~180Hz
D.140~220Hz
A.板材為三夾板，空氣層厚度為5cm
B.板材為五夾板，空氣層厚度為5cm
C.板材為三夾板，空氣層厚度為10cm
D.板材為五夾板，空氣層厚度為10cm
A.0.80m
B.0.72m
C.0.96m
D.0.60m
A.43Hz
B.136Hz
C.430Hz
D.1359Hz
A.吸聲特性與空腔厚度有關(guān)
B.吸聲特性與薄膜的面密度有關(guān)
C.增加薄膜的厚度對吸聲特性沒有影響
D.吸聲特性與薄膜張貼方法無關(guān)
最新試題
在規(guī)定時間內(nèi)測得某點100個按正態(tài)分布的瞬時A聲級值。經(jīng)統(tǒng)計，累積百分聲級L10為60dB（A），L90為48dB（A），若已知等效A聲級為52.4dB（A），則累計百分聲級L50為多少？（）
某地區(qū)從早晨7點到晚上10點分別測得5個時段環(huán)境噪聲級如下表所示，試求5個時段的等效連續(xù)A計權(quán)聲級？（）
在長寬高分別為50m、30m、15m的大型車間內(nèi)，其室內(nèi)各頻帶平均吸聲系數(shù)均為0.4，當(dāng)室內(nèi)相對濕度為30%?？紤]空氣吸收時，該車間內(nèi)的6000Hz、8000Hz、10000Hz的混響時間分別為多少？（）
下面有于振動加速度和振動加速度級的描述，哪些選項是正確的？（）
某電聲喇叭輻射聲功率W增大一倍，則其輻射聲功率級增加多少dB？（）
下列汽車產(chǎn)生的哪種噪聲為空氣動力性噪聲？（）
某大型車間的長、寬、高分別為50m、30m、15m，其室內(nèi)平均吸聲系數(shù)為0.2。當(dāng)相對濕度為20%，考慮空氣吸聲時，車間內(nèi)6KHz聲波的混響時間為多少秒？（）（考慮空氣吸收時，計算室內(nèi)混響時間可采用賽賓—努特生公式）
下面關(guān)于周期性聲波波長的概念，哪些是正確的？（）
已知20℃以下，空氣的特性阻抗ρ0c0=415N ?s/m3，在此條件下頻率為1000Hz、聲壓級為0dB的平面聲波的質(zhì)點速度幅值為：（）
高速列車運行時所產(chǎn)生的空氣動力噪聲主要受下列哪些參數(shù)影響？（）