A.起重工與門吊司機在作業(yè)過程中聯(lián)系不徹底
B.門吊司機違反起重機作業(yè)“十不吊”中“信號不明不吊”的規(guī)定
C.門吊司機違反“司機必須聽從信號員的指揮”的規(guī)定
D.起重工未盡到作業(yè)中互控責任,未及時制止門吊司機擅自操作吊鉤動作的違章行為
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A、立即停止作業(yè),停機(斷電),將受傷人員移至安全*區(qū)域,將中毒、中暑人員移至陰涼、通風處所不宜移動或無法移動的應就近采取急救措施
B、對受傷人員進行必要的救護
C、立即向負責人或值班調度人員報告,組織送醫(yī)院或撥打急救電話
D、保護好現(xiàn)場,積極協(xié)助有關部門調查、取證
A.作業(yè)內容
B.車種車號
C.貨物性質
D.裝載加固方案
A.未取得《特種設備操作人員證》操作門吊
B.違反集裝箱《F-TR鎖》作業(yè)要求
C.違法起重作業(yè)事故應急處置要求,擅自起復車輛,未及時向相關部門上報
D.交接班檢查不認真
A.裝卸值班員
B.維修人員
C.管理人員
D.操作人員
A.主要結構和部件損壞嚴重無法修復,或修復費用過大、不經(jīng)濟的
B.因設備陳舊、技術性能低、無利用改造價值的
C.因事故及意外災害造成嚴重破壞,無法修復的
D.因能耗過大、污染環(huán)境超標,無法改造,繼續(xù)使用得不償失的
最新試題
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
一件貨物重量超過()公斤,且到站無起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運。
車輛的換算長度為()與11m的比值。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。
貨檢視頻人員應做好視頻監(jiān)控設備使用記錄,做好交接班,在交接班簿上注明本班設備使用情況、監(jiān)控情況等相關信息。
整車貨物在運輸過程中發(fā)生換裝,換裝站應在并在()記事欄記明有關事項。
無端側板平車或有端板(渡板)無側板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時,可裝運散裝的金屬塊。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務記錄,當貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時,應編制()份。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送應當參加運送鐵路的()禁止運送的物品。
使用單位和操作人員負責使用設備的日常保管,不得隨意卻動設備或改變設備的使用狀態(tài),不得擅自拆卸、改裝、增設連接電線、電器。