A.DFMEA中嚴(yán)重度為8,頻度為3的項(xiàng)目
B.DFMEA中嚴(yán)重度為6,頻度為5的項(xiàng)目
C.DFMEA中嚴(yán)重度為4,頻度為5的項(xiàng)目
D.DFMEA中嚴(yán)重度為2,頻度為3的項(xiàng)目
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A.FMEA、MSA、PSW、PPAP、APQP
B.FMEA、AAR、SPC、PPAP、APQP
C.FMEA、MSA、SPC、PPAP、APQP
D.FMEA、DOE、SPC、PPAP、APQP
A.系統(tǒng)原因
B.隨機(jī)原因
C.環(huán)境變化
A.過(guò)濾不良品
B.用于識(shí)別、確定零部件需要在生產(chǎn)和驗(yàn)證過(guò)程中需要關(guān)注的重點(diǎn)
C.使不良品不流出
D.使操作者及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良品
A.原因
B.后果
C.方式
D.頻度
A.因方向盤變位在50米的行駛距離中發(fā)生超過(guò)3米的偏離
B.因方向盤變位在50米的行駛距離中向左發(fā)生2到3米的偏離
C.因方向盤變位在50米的行駛距離中向右發(fā)生2到3米的偏離
D.因方向盤變位在50米的行駛距離中向右發(fā)生1到2米的偏離
最新試題
動(dòng)機(jī)零部件的多個(gè)螺栓擰緊一般按順時(shí)針、從里至外的擰緊順序原則的。
KDQR(KD quality report)指的是()。
()可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)。
針對(duì)零部件供應(yīng)商工程監(jiān)察計(jì)劃可以年度出具,也可以每月出具。
整車在未返修完成的情況下,可以先貼上3C標(biāo)簽,后續(xù)再繼續(xù)返修。
按照壓力機(jī)的動(dòng)作方式分類,機(jī)械壓力機(jī)一般可分為單動(dòng)和雙動(dòng)壓力機(jī)。
為證實(shí)審核員的能力,以下哪項(xiàng)知識(shí)不是強(qiáng)制性的()。
被人稱為“汽車身份證”的是(),譯為車輛識(shí)別代號(hào)。
AR級(jí)特性是指嚴(yán)重度9或10的項(xiàng)目。
針對(duì)兩個(gè)以上的問(wèn)題一起進(jìn)行原因分析應(yīng)該使用關(guān)聯(lián)圖。