單項(xiàng)選擇題供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)從企業(yè)的戰(zhàn)略角度分析,分為短期標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)期標(biāo)準(zhǔn)。以下哪項(xiàng)不屬于短期標(biāo)準(zhǔn)?()

A.產(chǎn)品價(jià)格
B.質(zhì)量
C.企業(yè)發(fā)展?jié)摿?br/>D.交付時(shí)間


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1.單項(xiàng)選擇題供應(yīng)商供應(yīng)能力一定程度上反映供應(yīng)商的()。

A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.產(chǎn)品價(jià)格
C.生產(chǎn)組織能力
D.信息傳遞能力

3.單項(xiàng)選擇題客戶感知價(jià)值是()

A.企業(yè)對(duì)客戶產(chǎn)生價(jià)值的評(píng)估
B.企業(yè)從客戶視角感受到的價(jià)值
C.客戶感受到的價(jià)值
D.客戶對(duì)付出成本的感知

4.單項(xiàng)選擇題()不適合作為需求預(yù)測(cè)的工具。

A.Excel
B.Project
C.SPSS
D.R語言

5.單項(xiàng)選擇題以下哪種金融服務(wù)模式可以通過將多個(gè)企業(yè)的應(yīng)收賬款打包并出售給投資者來實(shí)現(xiàn)融資?()

A.應(yīng)收賬款融資
B.預(yù)付賬款融資
C.存貨融資
D.票據(jù)貼現(xiàn)

6.單項(xiàng)選擇題()主要是車或船利用效率指標(biāo),包括例如時(shí)間、速度、里程等指標(biāo)。

A.貨物運(yùn)輸量指標(biāo)
B.運(yùn)輸效率指標(biāo)
C.運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)
D.運(yùn)輸成本與效益指標(biāo)

8.單項(xiàng)選擇題物流供應(yīng)商準(zhǔn)入指標(biāo)與衡量維度不包括()。

A.公司規(guī)模
B.企業(yè)資質(zhì)
C.服務(wù)對(duì)象
D.服務(wù)質(zhì)量

9.單項(xiàng)選擇題()不是對(duì)物流供應(yīng)商的激勵(lì)方式。

A.價(jià)格激勵(lì)
B.數(shù)量激勵(lì)
C.訂單激勵(lì)
D.商譽(yù)激勵(lì)

10.單項(xiàng)選擇題()反映實(shí)際到貨數(shù)量與采購(gòu)訂單數(shù)量之比,決定了公司配送能力。

A.庫存周轉(zhuǎn)率
B.訂購(gòu)滿足率
C.庫存盤差率
D.庫存占用率

最新試題

若產(chǎn)品數(shù)量減少發(fā)生在()階段,應(yīng)及時(shí)檢查采購(gòu)訂單狀態(tài),如果采購(gòu)沒有進(jìn)行,則按修改后的采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu);如果原料已經(jīng)采購(gòu)人庫,則將通用件當(dāng)作戰(zhàn)略采購(gòu),對(duì)非通用件進(jìn)行退貨、報(bào)廢等處理,并進(jìn)行損失統(tǒng)計(jì)。

題型:多項(xiàng)選擇題

以客戶為中心的商業(yè)模式,其意義在于(),從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益和利潤(rùn)增長(zhǎng)。

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)企業(yè)發(fā)生突然因素,需要擴(kuò)大生產(chǎn)時(shí),能及時(shí)提供更多物料部件的企業(yè)應(yīng)該具備:()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下不屬于產(chǎn)能數(shù)據(jù)中靜態(tài)數(shù)據(jù)的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不符合需求預(yù)測(cè)目的的一項(xiàng)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

供應(yīng)商選擇方法中,屬于成本法的一項(xiàng)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

訂單壽命周期的第三階段,訂單變更處理的方式包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下不屬于售后服務(wù)的二級(jí)指標(biāo)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以物料的實(shí)際消耗來觸發(fā)對(duì)庫存補(bǔ)充的庫存管理方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下反映供應(yīng)商研發(fā)能力的二級(jí)指標(biāo)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題