A.油壓傳感器
B.ECU
C.壓力控制閥
D.油壓調(diào)節(jié)器
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A.油壓調(diào)節(jié)器
B.壓力控制閥
C.電控噴油器
D.噴油壓力傳感器
A.電磁閥
B.壓電晶體
C.孔式噴油器
D.液壓伺服機(jī)構(gòu)
A.電磁閥
B.壓電晶體
C.孔式噴油器
D.液壓伺服機(jī)構(gòu)
A.電磁線圈
B.銜鐵
C.球閥
D.復(fù)位彈簧
A.經(jīng)濟(jì)性
B.排放性
C.安全性
D.動(dòng)力性
最新試題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。