A.滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層
B.滲溝宜從上游向下游分段開挖
C.滲水材料的頂面不得低于原地下水位
D.滲溝基底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)不小于0.5m ,溝壁的兩側(cè)應(yīng)設(shè)隔水層
E.滲溝頂部封閉層宜采用干砌片石水泥砂漿勾縫或漿砌片石
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.溝底應(yīng)埋入不透水層內(nèi),溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底200mm 以上。進口應(yīng)采取截水措施。
B.暗溝、暗管設(shè)在路基側(cè)面時,宜垂直路線方向布置。
C.暗溝、暗管設(shè)在低洼地帶或天然溝谷時,宜沿溝谷走向布置。
D.暗溝頂面應(yīng)設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板,板頂上填土厚度應(yīng)不小于500mm。
A.相鄰樁要同時開挖
B.開挖應(yīng)分節(jié)進行,分節(jié)不宜過長,每節(jié)宜為0.5~1.0m
C.在圍巖松軟、破碎和有滑動面的節(jié)段,應(yīng)在護壁內(nèi)順滑動方向設(shè)置臨時橫撐加強支護
D.圍巖松軟、破碎、有水時,護壁宜設(shè)泄水孔
A.墻背拉筋錨固段填料宜采用具有一定級配、透水性好的砂類土或碎礫石土
B.拉筋與面板之間的連接應(yīng)牢固,連接部位強度應(yīng)不低于拉筋強度
C.填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始平行于墻面進行,不得平行于拉筋方向碾壓
D.墻面板安設(shè)應(yīng)根據(jù)高度和填料情況設(shè)置適當(dāng)?shù)难鲂?/p>
A.施工前應(yīng)檢査基礎(chǔ)底面,清除基底表面風(fēng)化、松軟的土石和雜物。
B.硬質(zhì)巖石上的漿砌片石基礎(chǔ)宜局部砌筑
C.臺階式基礎(chǔ)宜與墻體連續(xù)砌筑,基底及墻趾臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫
D.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強度達到設(shè)計強度的75%后及時分層回填窮實
A.修筑護面墻前,應(yīng)清除邊坡風(fēng)化層至新鮮巖面
B.基礎(chǔ)施工,冰凍地區(qū)應(yīng)埋置在冰凍深度以下至少250mm
C.護面墻背面應(yīng)與路基坡面密貼,邊坡局部凹陷處應(yīng)挖成臺階后用與墻身相同的圬工砌補,或回填土石或干砌片石
D.當(dāng)護面墻基礎(chǔ)修筑在不同巖層上時,應(yīng)在變化處設(shè)置沉降縫
A.宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工,砌筑前應(yīng)整平坡面,按設(shè)計完成墊層施工
B.受凍脹影響的土質(zhì)邊坡,護坡底面的碎石或砂礫墊層厚度應(yīng)不小于100mm
C.所有石塊均應(yīng)坐于新拌砂漿之上
D.砂漿終凝凝后,應(yīng)立即進行養(yǎng)護。砂漿終凝前,砌體應(yīng)覆蓋
A.作業(yè)前應(yīng)進行試噴,選擇合適的水膠比和噴射壓力
B.混凝土噴射每層應(yīng)自上而下進行
C.當(dāng)混凝土厚度大于200mm 時,宜分兩次噴射
D.噴射混凝土面層應(yīng)在長度方向上每30m 設(shè)伸縮縫,縫寬10~20mm
E.噴射混凝土初凝后,應(yīng)立即開始養(yǎng)護。養(yǎng)護期宜不少于7d
A.灌砂
B.注漿
C.爆破回填
D.開挖導(dǎo)洞豎井回填夯實
A.路基范圍內(nèi)的陷穴,應(yīng)在其發(fā)源地點對陷穴進口進行封填,并截排周圍地表水。
B.路堤坡腳線或路暫坡頂線之外,原地表高側(cè)80m 范圍內(nèi)、低側(cè)50m 范圍內(nèi)存在的黃土陷穴宜進行處理。
C.現(xiàn)有的陷穴,可采用回填夯實、明挖回填夯實、開挖導(dǎo)洞或豎井回填夯實、灌砂、注漿或爆破回填等處理方法。
D.處理后仍暴露在外的陷穴口,應(yīng)采用碎石等透水材料進行處理,防滲層厚度應(yīng)不小于500mm,穴口表面應(yīng)高于周圍地面。
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
最新試題
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
下列應(yīng)進行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說法,正確的是()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,正確的是()。
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。