（）是最早制造和運用動車組的國家。

以下不屬于鐵路車站日常計劃的有（）。

車站信號設備的供電方式為（）供電。

牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同，不同類的是（）。

鐵路道碴主要成分是（）。

以下屬于旅客列車編組計劃的內(nèi)容有（）。

當鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應以特殊的方式做反應并導向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。

高鐵車站線路設備分為車站（）三種。

鐵路使用的牽引動力主要有（）。

車站要按照運行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運業(yè)務。