A.遇險(xiǎn)時(shí)間
B.遇險(xiǎn)船位
C.遇險(xiǎn)性質(zhì)
D.示位標(biāo)識(shí)別
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A.4bit
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A.報(bào)文內(nèi)容為短格式
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C.海上/定位協(xié)議
D.用戶協(xié)議
A.報(bào)文內(nèi)容為短格式
B.報(bào)文內(nèi)容為長(zhǎng)格式
C.海上/定位協(xié)議
D.用戶協(xié)議
A.2~3nmile
B.4~5nmile
C.7~8nmile
D.9~10nmile
A.1W
B.3W
C.5W
D.7W
A.5min
B.1min
C.50s
D.0.5s
A.5S
B.1min
C.10s
D.25s
A.BCH
B.卷積碼
C.交織碼
D.擾碼
A.36次
B.72次
C.108次
D.144次
A.5min
B.1min
C.50s
D.0.5s
最新試題
RADAR-SART響應(yīng)下述哪種設(shè)備觸發(fā)信號(hào)?()
AIS-SART工作在_____頻段,和()類設(shè)備配合工作。
VHF DSC FSK的頻移為()Hz。
用無(wú)線電圖形播發(fā)技術(shù)來(lái)播發(fā)海上天氣和海況的系統(tǒng)是()
重要的警告標(biāo)志為(),信道空閑時(shí),應(yīng)立即播發(fā)。
EPIRB日常維護(hù)與測(cè)試應(yīng)注意的問(wèn)題有()①帶試驗(yàn)開(kāi)關(guān)的設(shè)備,將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置,試驗(yàn)指示燈應(yīng)閃亮或點(diǎn)亮②對(duì)設(shè)備進(jìn)行的試驗(yàn)應(yīng)避免造成誤報(bào)警③安放位置的上方不應(yīng)存在妨礙示位標(biāo)自動(dòng)浮起的物體④檢查電池的有效期和靜水壓力釋放器的有效期⑤檢查貼于設(shè)備外部的簡(jiǎn)短說(shuō)明,原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識(shí)別碼是否清晰可見(jiàn),設(shè)備上的反光材料是否完好,是否具有制造廠、型號(hào)、編號(hào)、出廠日期的銘牌以及該局船用產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)志
按照規(guī)范要求,對(duì)VHF DSC應(yīng)()進(jìn)行一次設(shè)備自檢,測(cè)試它的工作是否正常。
船與船之間的衛(wèi)星通信,應(yīng)選擇()作為接續(xù)岸站。
常規(guī)警告標(biāo)志為(),應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)播發(fā)。
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部②便于接近,容易維護(hù)③周?chē)鸁o(wú)障礙、無(wú)廢氣、無(wú)化學(xué)品污染④人工啟動(dòng)方便⑤無(wú)機(jī)械、海浪沖擊