A.擴(kuò)散形
B.收縮形
C.先擴(kuò)散后收縮
D.先收縮后擴(kuò)散
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜
B.動(dòng)力裝置直接提供前進(jìn)動(dòng)力
C.需要尾槳平衡反扭力矩
D.旋翼由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)
A.水中的聲速大約1440m/s
B.介質(zhì)的可壓縮性越小,聲速越小
C.聲速隨著溫度的變化而變化
D.在不可壓縮介質(zhì)中,聲速將趨近于無限大
A.測(cè)量傳感器不同
B.有人飛行器需要儀表顯示系統(tǒng),無人飛行器不需要
C.有人飛行器需要導(dǎo)航系統(tǒng),無人飛行器不需要
D.無人飛行器需要自動(dòng)控制系統(tǒng),有人飛行器不需要
A.它依賴于空氣中的氧氣作為氧化劑
B.推力不夠
C.速度不夠
D.重量太大
A.進(jìn)氣行程
B.排氣行程
C.壓縮行程
D.膨脹行程
最新試題
作用在飛機(jī)上的側(cè)向,主要由哪幾種力矩復(fù)合而成,包括()。
關(guān)于航行燈位置說法錯(cuò)誤的是()。
按海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下動(dòng)壓與空速的關(guān)系得到()空速。
總線消息字的最低要求有()。
總線終端包括()。
FCC從硬件上可以分成()。
常規(guī)布局的飛機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)有()。
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控系統(tǒng)一般是由()及分析系統(tǒng)組成的一種智能系統(tǒng)。
非周期激勵(lì)下結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)可以用()方法求得。
液壓伺服系統(tǒng)和電氣伺服系統(tǒng)相比,以下()正確。