A.組網(wǎng)點數(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)連接方式
C.首尾點間距離
D.組網(wǎng)的圖形
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A.各通信點之間均有直達線路
B.各點間的通信可經(jīng)過中心點轉(zhuǎn)接
C.通信點之間有用合環(huán)路
D.各點間有備用電路束
A.眾多的郵政職工
B.良好的信譽
C.廣泛的營業(yè)網(wǎng)絡(luò)
D.全國性的運輸能力
E.資金、信息、物質(zhì)三流融合的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢
A.郵政儲蓄
B.郵政匯兌
C.郵政保險
D.郵政支票
E.郵政轉(zhuǎn)賬劃撥
A.以最快的運遞方式運遞
B.專人、專車、專門處理
C.直接投遞用戶
D.資費不按地域、重量收取
E.可上門攬收
A.為了確定中心局建設(shè)時間先后
B.為了確定中心局建設(shè)規(guī)模
C.為了合理配備人員并進行定額管理
D.為了提高郵政企業(yè)經(jīng)濟效益
E.為了改善郵政職工的工作條件
A.省會局
B.鄰郵區(qū)的郵區(qū)中心局
C.本郵區(qū)內(nèi)各縣局
D.本郵區(qū)內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)支局所
E.鄰郵區(qū)各縣(市)局
A.信筒信箱
B.用戶信報箱
C.郵政支局(所)
D.郵政運輸車輛
E.報刊門市部
A.收匯局
B.收匯省郵政局匯兌稽核部門
C.兌付局
D.兌付省郵政局匯兌稽核部
E.郵區(qū)中心局
A.收匯局收匯并填寫匯票及票根
B.封寄匯套
C.兌付局接收匯套
D.支局兌付匯票
E.總訖匯票退寄和稽核
A.收寄
B.分揀封發(fā)
C.市內(nèi)運輸
D.長途運輸
E.投遞
最新試題
相對社會成本來說,個別成本指的是()。
以交納所得稅為界,稱為稅前利和稅后利,當(dāng)已知所得稅稅率后,計算所得稅的基數(shù)應(yīng)是()。
在進行成本分析比較中,除常用總成本、單位成本的概念外,還多用到()的概念。
郵電通信產(chǎn)品價格相對工業(yè)產(chǎn)品價格來說,它屬于一次性價格。郵電產(chǎn)品之所以是一次性價格是由于()。
在對勞動資源占用效果分析時,主要是分析人員結(jié)構(gòu)和()。
郵電通信企業(yè)的自有收人的主要部分,是從業(yè)務(wù)收入再分配中獲得,這個再分配的業(yè)務(wù)收入指的是()。
經(jīng)濟效益是指一定的經(jīng)濟收入與形成的產(chǎn)出相比較而帶來的經(jīng)濟上的有效收益,這個收益一般指的是()。
擴大郵電通信生產(chǎn)能力的辦法包括有()。
某郵電局一營業(yè)廳其年折舊額為41.6萬元,該廳辦理包裹的業(yè)務(wù)的窗口占整個廳總使用面積的26%,則包裹業(yè)應(yīng)攤分的折舊費為()。