A.0.120
B.0.122
C.0.123
D.0.125
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A.柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制屏三部分組成。
B.柴油發(fā)電機(jī)組接收自控或遙控指令或市電供電中斷時，機(jī)組應(yīng)能自動起動供電。
C.作為應(yīng)急電源使用時，應(yīng)選擇G3級以上的自動化柴油發(fā)電機(jī)組。
D.當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動切換和自動停機(jī)，由電網(wǎng)向負(fù)載供電。
A.由工程塑料或金屬等材料基體和微棱鏡逆反射器組成的逆反射突起路標(biāo)。
B.由工程塑料或金屬等材料基體和定向透鏡逆反射器組成的逆反射突起路標(biāo)。
C.不含逆反射器，直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成突起路標(biāo)。
D.由鋼化玻璃基體和金屬反射膜組成的一體化全向透鏡逆反射突起路標(biāo)。
A.密度
B.巴柯爾硬度
C.氧指數(shù)（阻燃性能）
D.耐鹽霧性能
A.30%的H2SO4溶液浸泡720h
B.10%的NaCI溶液浸泡720h
C.1%的NaOH溶液浸泡720h
D.40%的NaOH溶液浸泡240h
A.系統(tǒng)應(yīng)保存完整的收費(fèi)數(shù)據(jù)，主要包括收費(fèi)車道上傳的數(shù)據(jù)、收費(fèi)中心下發(fā)的數(shù)據(jù)以及收費(fèi)站統(tǒng)計和處理的所有數(shù)據(jù)。
B.系統(tǒng)應(yīng)能夠響應(yīng)完整的工作流程，并能保存、生成和轉(zhuǎn)發(fā)所有相關(guān)的收費(fèi)數(shù)據(jù)并通過本地處理產(chǎn)生操作人員需要的完整報表。
C.系統(tǒng)崩潰或電源故障，重新啟動時，系統(tǒng)能自動引導(dǎo)至正常工作狀態(tài)，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)。
D.系統(tǒng)可以通過專用服務(wù)器或收費(fèi)管理計算機(jī)查詢、統(tǒng)計完整的收費(fèi)數(shù)據(jù)，包括費(fèi)率表、車輛處理信息、車道狀態(tài)、操作員信息，并打印各種報表。
A.裁取230mm×100mm的反光膜試樣
B.試樣黏結(jié)面朝上，水平放置在一平臺表面
C.任何一邊的尺寸，在10min內(nèi)，其收縮不應(yīng)超過0.8mm
D.任何一邊的尺寸，在24h內(nèi)縮不應(yīng)超過3.2mm
A.32/26
B.34/28
C.40/33
D.46/38
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.按車道操作流程正確工作，并將收費(fèi)處理數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至收費(fèi)站計算機(jī)系統(tǒng)
B.接收收費(fèi)站下傳的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)
C.數(shù)據(jù)、資料的存儲、備份與安全保護(hù)
D.對車道設(shè)備進(jìn)行管理與控制
A.24h觀察時間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次
B.48h觀察時間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次
C.BER≤10-8
D.BER≤10-9
最新試題
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是（）。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有（）。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備應(yīng)具備的功能包括（）。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的說法正確的是（）。
下列視效率為零的光波長是（）。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備包括（）。
下列關(guān)于型式檢驗(yàn)的描述正確的是（）。
普通柱式輪廓標(biāo)彈性柱式輪廓標(biāo)的縱向抗拉強(qiáng)度均不小于（）。
下列關(guān)于隧道通風(fēng)要求的說法錯誤的是（）。
對于收費(fèi)站出口車道設(shè)備，環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)檢測項(xiàng)目包括（）。