A.12%
B.13%
C.16%
D.結(jié)果無(wú)效
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A.鉆芯劈裂法
B.射釘法
C.標(biāo)準(zhǔn)小梁法
D.紅外線法
A.試驗(yàn)室馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度
B.試驗(yàn)段密度
C.真空法實(shí)測(cè)理論最大密度
D.計(jì)算法理論密度
A.水泥膠砂配合比中，水灰比為0.50
B.水泥膠砂試件養(yǎng)護(hù)期間，可以更換不超過(guò)50%的水
C.水泥膠砂試件3d強(qiáng)度應(yīng)在3d±45min內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)
D.水泥膠砂抗折強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果中，當(dāng)三個(gè)強(qiáng)度值中有兩個(gè)超出平均值±10%時(shí)，則試驗(yàn)作廢
A.4.75mm
B.2.36mm
C.1.18mm
D.0.60mm
A.采用的粗集料粒徑變小
B.砂的細(xì)度模數(shù)降低
C.混凝土有泌水現(xiàn)象
D.混凝土坍落度變大
最新試題
根據(jù)《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料，以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的，由海事管理機(jī)構(gòu)（）
路面基層的厚度可采用挖坑法測(cè)定。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3420—2020，砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）。
砂當(dāng)量越小，說(shuō)明細(xì)集料的潔凈程度越高。
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是（）。
粗集料中針片狀顆粒含量偏高，則（）。
依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說(shuō)法正確的是（）
S95礦渣粉中的“95”是指礦渣粉的28d活性指數(shù)不小于95%。