A.選擇隨后的通信方式通常為J3E
B.如果是呼叫另一船臺(tái),應(yīng)指明要求通信的頻道
C.如果是呼叫岸臺(tái),通常不應(yīng)指明要求通信的頻道,而一般由岸臺(tái)在其DSC 確認(rèn)中指明一個(gè)空閑的工作頻道
D.序列終止符通常為RQ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
AUSREP電報(bào)種類包括()
①航行計(jì)劃報(bào)告
②船位報(bào)告
③遇險(xiǎn)報(bào)告
④改航報(bào)告
⑤最后報(bào)告
A.①②④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.③④⑤
A.一,NAVDAT
B.三,中高頻無(wú)線電設(shè)備
C.五,NAVTEX
D.三,Inmarsat-C 船站
A.氣象警告系統(tǒng)
B.NAVTEX系統(tǒng)
C.航行警告系統(tǒng)
D.氣象傳真系統(tǒng)
A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()
①駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部
②便于接近,容易維護(hù)
③周圍無(wú)障礙、無(wú)廢氣、無(wú)化學(xué)品污染
④人工啟動(dòng)方便
⑤無(wú)機(jī)械、海浪沖擊
A.①②④
B.①③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.衛(wèi)星示位標(biāo)
B.X波段導(dǎo)航雷達(dá)
C.S波段導(dǎo)航雷達(dá)
D.10公分雷達(dá)
A.主動(dòng)有源
B.主動(dòng)無(wú)源
C.被動(dòng)有源
D.被動(dòng)無(wú)源
A.增大船速
B.改變航向
C.降低船速
D.沒(méi)有要求
最新試題
F77船站遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信面板使用方法是()①打開(kāi)遇險(xiǎn)報(bào)警單元上的遇險(xiǎn)按鈕保護(hù)蓋②按住遇險(xiǎn)按鈕5秒以上,發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警③按[#]鍵溝通相關(guān)岸站或等15秒自動(dòng)連接RCC④聽(tīng)到RCC 提示音,拿起話筒,向RCC 報(bào)告遇險(xiǎn)信息⑤收到RCC 指示后掛上電話機(jī)
EPIRB日常維護(hù)與測(cè)試應(yīng)注意的問(wèn)題有()①帶試驗(yàn)開(kāi)關(guān)的設(shè)備,將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置,試驗(yàn)指示燈應(yīng)閃亮或點(diǎn)亮②對(duì)設(shè)備進(jìn)行的試驗(yàn)應(yīng)避免造成誤報(bào)警③安放位置的上方不應(yīng)存在妨礙示位標(biāo)自動(dòng)浮起的物體④檢查電池的有效期和靜水壓力釋放器的有效期⑤檢查貼于設(shè)備外部的簡(jiǎn)短說(shuō)明,原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識(shí)別碼是否清晰可見(jiàn),設(shè)備上的反光材料是否完好,是否具有制造廠、型號(hào)、編號(hào)、出廠日期的銘牌以及該局船用產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)志
AIS-SART工作在_____頻段,和()類設(shè)備配合工作。
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部②便于接近,容易維護(hù)③周圍無(wú)障礙、無(wú)廢氣、無(wú)化學(xué)品污染④人工啟動(dòng)方便⑤無(wú)機(jī)械、海浪沖擊
有關(guān)搜救協(xié)調(diào)中心(RCC)的作用,包括()①搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡(luò)②提供搜救服務(wù)③協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)
常規(guī)警告標(biāo)志為(),應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)播發(fā)。
關(guān)于編輯VHF DSC呼叫電文,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船與船之間的衛(wèi)星通信,應(yīng)選擇()作為接續(xù)岸站。
船用VHF無(wú)線電話設(shè)備在開(kāi)機(jī)()時(shí)間內(nèi)可以正常工作。
極其重要的警告標(biāo)志為(),應(yīng)立即播發(fā)。