A.應(yīng)在混凝土或?yàn)r青路面的彎路段上進(jìn)行
B.縱向坡度在0.1%之間
C.動(dòng)力試驗(yàn)時(shí)汽車(chē)載荷為滿載
D.輪胎的充氣壓力誤差不超過(guò)10KPa
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A.行車(chē)車(chē)速
B.座椅的位置
C.采用電子控制技術(shù)
D.傳動(dòng)系的擋數(shù)
A.泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)是常數(shù)值
B.泵輪轉(zhuǎn)矩與泵輪轉(zhuǎn)速的關(guān)系是一條拋物線
C.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)不變,外界阻力有變化,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)變化
D.擴(kuò)展了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍和相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩范圍
A.必須配備非透過(guò)性無(wú)級(jí)變速器
B.必須配備透過(guò)性無(wú)級(jí)變速器
C.必須配備有級(jí)變速器
D.無(wú)須裝用任何變速器
A.只能通過(guò)百分之幾的坡度
B.能通過(guò)30%以上的坡度
C.車(chē)速低時(shí)后備功率比較大
D.車(chē)速低時(shí)能提供較大的驅(qū)動(dòng)力
A.等速百公里燃油消耗量曲線可用來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性
B.等速百公里燃油消耗量能全面反映汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況
C.循環(huán)工況一般多規(guī)定在室內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)
D.用碳平衡法不可進(jìn)行燃油消耗量的計(jì)算
最新試題
汽車(chē)的自動(dòng)駕駛算法主要包括()。
汽車(chē)的車(chē)窗玻璃的類(lèi)型不包括()。
汽車(chē)的安全帶的作用是()。
汽車(chē)的燃油噴射系統(tǒng)不包括()。
汽車(chē)的智能交通系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)()。
汽車(chē)的排氣系統(tǒng)不包括()。
以下哪種不是汽車(chē)的輪胎類(lèi)型()?
以下哪種不是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)方式()?
汽車(chē)的變速器可以改變()。
以下哪種不是汽車(chē)的變速器類(lèi)型()?