A.樞紐地位
B.戰(zhàn)略性新興產業(yè)
C.人才
D.運輸能力
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A.62.1%
B.80%
C.70%
D.50%
A.2007
B.2010
C.2009
D.2008
A.鄭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
B.鄭州高新區(qū)
C.鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)
D.鄭東新區(qū)
A.項目向產業(yè)集聚區(qū)轉移
B.產業(yè)轉移
C.農民向城鎮(zhèn)轉移
D.土地向產業(yè)集聚區(qū)集中
最新試題
智能運營要在傳統(tǒng)產、供、銷、存、人、財、物的管理信息化基礎上,應用新一代信息技術實現(xiàn)整個供應鏈上的協(xié)同商務、計劃優(yōu)化和控制。
即將實施的城市更新行動,與以往的棚改、危改、舊改、有機更新、保護利用等完全不同。
如果在質量不變的情況下加快進度,則必須要增加項目的成本。
具有接入CPS的能力是指在智能感知、知識庫和專家系統(tǒng)支持下進行智能決策。決策指令通過控制模塊產生控制信息,通過NC程序作用于加工過程,以達到最優(yōu)控制的目的。
各地要不斷加強實踐總結,堅持底線思維,結合實際深化細化城市更新制度機制政策,積極探索推進城市更新,切實防止大拆大建問題。
監(jiān)理方應該了解業(yè)主方現(xiàn)有的人力、物力情況,為新系統(tǒng)建設確定項目的組織和人員配備,編寫立項申請報告,并提交給上級部門,填寫項目的可行性報告。
機器的發(fā)明和使用使人類社會進入了工業(yè)化時代。
很多地方的棚戶區(qū)改造實際上還是基于傳統(tǒng)開發(fā)模式,資金+政策,政治+經(jīng)濟,一不小心易擴大化!
同樣設施在人口多與人口少的地方社會風險相同。
工具的發(fā)明使人類社會進入了農耕時代。