A.混合氣過(guò)濃
B.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷
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A.手制動(dòng)
B.緊急制動(dòng)
C.氣壓制動(dòng)
A.制動(dòng)氣壓降低，造成制動(dòng)失效
B.過(guò)多使用起動(dòng)機(jī)，造成電瓶虧電
C.氣缸的汽油成分沖淡潤(rùn)滑油，使機(jī)件加速磨損和造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降
A.側(cè)滑
B.溜車(chē)
C.跑偏
A.儀表不準(zhǔn)
B.機(jī)油加注口蓋不牢
C.濾清器臟污堵塞
A.冷卻系的工作情況
B.汽車(chē)使用條件
C.冷卻系的工作情況及汽車(chē)的使用條件
最新試題
如圖，A車(chē)事故責(zé)任是（）
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
主掛車(chē)的主車(chē)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車(chē)也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的：（）
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）