10標(biāo)準(zhǔn)立方米空氣定容吸熱,溫度由300℃升高至500℃,其吸熱量為()kJ。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.均相等
B.同溫同壓下均相等
C.均為22.4m3
D.均為2×22.4m3
氣體流量若在冷態(tài)測得體積流量qv=10m3/s,熱態(tài)工作時,常采用系數(shù)KT修正溫度對流量的影響。設(shè)冷態(tài)t1=25℃,熱態(tài)t2=300℃,忽略壓力變化,熱態(tài)時氣體流量()。
A.A
B.B
C.C
D.D
某車胎體積0.05m3,內(nèi)有20℃、0.2MPa的空氣。若車胎在高溫路面上行駛,設(shè)車胎體積一定,受高溫路面影響,胎內(nèi)氣體溫度上升至40℃時,氣體壓力為()MPa。
A.A
B.B
C.C
D.D
某剛性容器體積3.0m3,盛有10kg的一氧化碳?xì)怏w,氣體溫度40℃,若維持其溫度不變,慢慢注入一氧化碳?xì)怏w,當(dāng)壓力升至原先狀態(tài)的3倍時,容器內(nèi)氣體的質(zhì)量為原先的()倍。
A.A
B.B
C.C
D.D
已知空氣的溫度20℃,壓力760mmHg,則此時空氣的密度=()。
A.A
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C.C
D.D
最新試題
當(dāng)考慮摩擦?xí)r,噴管內(nèi)工質(zhì)的出口速度將()。
開口系與外界交換的功在種類、數(shù)量上都比閉口系多。
余隙容積的存在,造成生成單位質(zhì)量壓縮氣體時活塞式壓氣機的理論耗功()。
推動功是開口系因推動工質(zhì)而傳遞的功,其與熱力系統(tǒng)一般交換的功量的含義不同,屬于狀態(tài)量。
空氣的臨界壓力比為:()。
與外界沒有熱量交換的系統(tǒng)是絕熱系統(tǒng),同時它可能是()
運行中的鍋爐是()系統(tǒng)。
摩擦引起的葉輪式壓氣機實際多消耗的功與有效能損失的關(guān)系為()。
開口系中,體積膨脹功是隱含的,表現(xiàn)為在流動功,動能變化量,位能變化量和軸功的再分配。
活塞式壓氣機采用等溫壓縮的好處有()。