S150型測試架使用過程中嚴禁由于系統(tǒng)發(fā)熱而將油缸蓋或注油孔打開。

螺桿鉆具旁通閥的橡膠密封圈和“O”形圈，維修時要更換新的。

傳統(tǒng)的螺桿鉆具使用鉆井液作為動力，同時鉆井液也用來潤滑和散熱，但用空氣、霧化或泡沫作為循環(huán)介質(zhì)就會有很大的局限性。

螺桿鉆具整機性能測試系統(tǒng)的缺點是：系統(tǒng)比較復(fù)雜，維護管理比較困難且消耗動力比較大。

直線度超過使用標準而無法校直或筒體出現(xiàn)裂紋的取心工具內(nèi)筒應(yīng)報廢。

螺桿鉆具馬達測試裝置就是把螺桿鉆具的馬達當(dāng)作電動機來使用。

由于空壓機的排量是指在標態(tài)時的排量，因此隨著空壓機所在海拔高度的變化其實際大氣壓力也會隨之變化。

YIZ-35型液動節(jié)流管匯控制箱蓄能器鋼瓶預(yù)充氮氣壓力為3Mpa。

壓力繼氣器和壓力繼電器不相同，無須調(diào)節(jié)下限油壓，只需調(diào)定上限油壓為21MPa即可。

氣動油泵的油缸上方裝有密封盤根，當(dāng)漏油時可以調(diào)節(jié)盤根壓帽，但不宜壓得過緊。