A.狀態(tài)概率為已知的情形
B.狀態(tài)概率為相等的情形
C.狀態(tài)概率懸殊較大的情形
D.既然作為決策準則,應該適用于任何情形
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A.方案、狀態(tài)和收益
B.方案、狀態(tài)和損失
C.方案集、狀態(tài)集和損益矩陣
D.方案集、狀態(tài)集和概率集
A.虛工序是技術(shù)上的等待,因而它不耗費人力、物力,只耗費時間
B.虛工序與實工序一樣,包括技術(shù)上的等待,因而它既耗費人力、物力,又耗費時間
C.虛工序所描述的是一類實際上不存在的工序,只是為了作圖的需要
D.虛工序是表示前后兩道工序之間的邏輯關系,因而它既不耗費人力、物力,又不耗費時間
A.無后效性
B.無后效性和決策性
C.可知性和決策性
D.無后效性和可知性
A.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類不同的優(yōu)化問題
B.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類相同的優(yōu)化問題,但不能用相同的方法求解
C.運輸問題是一類特殊的線性規(guī)劃問題
D.該兩類問題的關系無法確定
A.CX≥Yb
B.CX≤Yb
C.CX=Yb
D.無法確定
最新試題
認清問題是運籌學關于決策過程的邏輯起點,方案評估是其中心環(huán)節(jié)。
決策標準中,又稱為貝葉斯標準的是()
無可行解的意思是指:有解,但無最優(yōu)解。
M/M/1/∞/∞排隊系統(tǒng)中,系統(tǒng)中顧客數(shù)期望值是()
線性規(guī)劃在管理中的應用,根據(jù)問題的不同,追求的目標主要包括()。
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)解,求對偶問題的最優(yōu)解。
下列屬于求解整數(shù)線性規(guī)劃最優(yōu)解常用方法的是()
最優(yōu)解與最優(yōu)值是不同的概念,最優(yōu)值是最優(yōu)解代入目標函數(shù)所求得的值。
一般而論,1年的經(jīng)濟預測屬于()
用圖解法求解目標規(guī)劃問題,滿意解在圖中只能是()。