A.裝配整體式框架結(jié)構(gòu)的彎矩調(diào)幅系數(shù)取值大于現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)的
B.在節(jié)點(diǎn)處負(fù)彎矩鋼筋少放便于澆搗混凝土
C.對(duì)裝配式和裝配整體式框架節(jié)點(diǎn)，梁端實(shí)際彎矩小于其彈性計(jì)算值
D.按照框架結(jié)構(gòu)的合理破壞形式，在梁端出現(xiàn)塑性鉸是允許的

A.只對(duì)豎向荷載作用下的內(nèi)力進(jìn)行
B.只對(duì)水平荷載作用下的內(nèi)力進(jìn)行
C.對(duì)豎向荷載和水平荷載作用下的內(nèi)力均需進(jìn)行
D.在內(nèi)力組合之后進(jìn)行

A.按照框架結(jié)構(gòu)的合理破壞形式，在梁端出現(xiàn)塑性鉸是允許的
B.提高梁的極限承載力
C.為了便于澆搗混凝土
D.對(duì)于裝配式和裝配整體式，實(shí)際節(jié)點(diǎn)并非絕對(duì)剛性

A.水平荷載作用下可用彎矩分配法計(jì)算
B.豎向荷載作用下可用改進(jìn)的反彎點(diǎn)法計(jì)算
C.彎矩調(diào)幅應(yīng)在內(nèi)力組合之前進(jìn)行
D.水平荷載作用下可用分層法計(jì)算

A.按實(shí)際荷載分布
B.按梯形荷載或者三角形荷載分布
C.按固端彎矩相等原則等效的荷載分布
D.按均布荷載分布

A.彎剪型
B.彎曲型
C.剪切型
D.剪彎型

A.應(yīng)方便施工
B.應(yīng)滿足建筑平面布置的要求
C.應(yīng)使結(jié)構(gòu)受力合理
D.應(yīng)方便變形縫設(shè)置

A.傳力路徑是：通過小車車輪傳給大車，再通過大車車輪傳給吊車梁，最后由吊車梁直接傳給排架柱
B.作用在吊車梁頂面的水平處
C.其余條件相同時(shí)，硬鉤吊車的吊車橫向水平荷載值大于軟鉤吊車的相應(yīng)值
D.是由于小車吊有重物時(shí)剎車引起的橫向水平慣性力

A.承受豎向力的抗彎鋼筋
B.彎起鋼筋位于牛腿頂面的部分
C.承受水平力的抗拉錨筋
D.承受豎向力的抗彎鋼筋和承受水平力的抗拉錨筋組成

A.求排架柱承受的吊車豎向荷載設(shè)計(jì)值Dmax和Dmin需考慮輪壓的不利布置
B.吊車橫向水平荷載作用在吊車梁頂面的水平處
C.吊車橫向水平荷載既可以向左也可以向右
D.吊車豎向荷載設(shè)計(jì)值Dmax和Dmin不同時(shí)出現(xiàn)