A.低溫環(huán)境中，為防止凍凝，加載和卸載應快速進行
B.開工升溫過程中，高溫管道需對管道法蘭連接螺栓進行冷緊，在降溫過程中，低溫管道需進行熱緊
C.壓力管道在運行時應盡量避免壓力和溫度的大幅波動
D.為盡快讓壓力管道管材適應壓力變化，開工時應反復進行管道開停工作
E.在交變載荷作用下，在幾何結(jié)構(gòu)不連續(xù)和焊縫附近存在應力集中的地方，材料容易發(fā)生低周疲勞破壞
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A.處于運行中可能超壓的管道系統(tǒng)一般情況均應設置泄壓裝置
B.工業(yè)管道中進出裝置的可燃、易爆、有毒介質(zhì)管道應在中間部位設置切斷閥，并在裝置內(nèi)部設“一”字盲板
C.安全阻火速度應小于安裝位置可能達到的火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
D.單向阻火器安裝時，應當將阻火側(cè)朝向潛在點火源
E.長輸管道一般設置安全泄放裝置、熱力管道設置超壓保護裝置
A.焊口有砂眼而產(chǎn)生泄濡
B.壓力管道內(nèi)的介質(zhì)屬于高毒介質(zhì)
C.管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏
D.管道受壓元件因未做防腐層而產(chǎn)生泄漏
E.管道腐蝕、沖刷壁厚狀況不清
A.壓力管道的腐蝕分為內(nèi)腐蝕和外腐蝕，內(nèi)腐蝕由環(huán)境腐蝕因素引起，外腐蝕由介質(zhì)引起
B.壓力管道的沖刷磨損主要由流動介質(zhì)引起，介質(zhì)流速越小，沖蝕越嚴重，硬度越小越嚴重，彎頭、變徑管件等地方最嚴重
C.管道開裂和產(chǎn)生裂紋是壓力管道最危險的缺陷
D.焊接裂紋和應力裂紋是管道安裝過程中產(chǎn)生的裂紋
E.腐蝕裂紋、疲勞裂紋和蠕變裂紋屬于管道使用過程中產(chǎn)生的裂紋
A.安全閥是一種由出口靜壓開啟的自動泄壓閥門，具有重閉功能，對于有毒物質(zhì)和含膠著物質(zhì)安全閥能夠更有效的泄壓作用
B.爆破片是一種非重閉式泄壓裝置，由進口靜壓使爆破片受壓爆破而泄放出介質(zhì)，以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預定的安全值
C.爆破片與安全閥相比具有結(jié)構(gòu)簡單、泄壓反應快、密封性能好、適應性強等優(yōu)點
D.安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時，安全閥的開啟壓力應略高于爆破片的標定爆破壓力
E.當安全閥與爆破片串聯(lián)組合時，爆破片破裂后的泄放面積應小于安全閥的進口面積
A.壓力容器承載易燃介質(zhì)，發(fā)生泄漏時
B.超溫、超壓、超負荷時，采取措施后仍不能有效控制
C.高壓容器的信號孔或警報孔泄漏
D.主要受壓元件發(fā)生裂紋、鼓包、變形
E.超期服役2年零4個月
最新試題
下列屬于單線循環(huán)固定抱索器脈動式索道的附加要求的是（）。
叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。下列關于叉車的說法，正確的是（）。
當安全閥進口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片裝置時，應滿足的條件包括（）。
爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于（）容器。
客運索道作業(yè)人員應經(jīng)（）考核合格，取得客運索道作業(yè)人員證書，方可從事相應的作業(yè)和管理工作。
對運行中的壓力容器進行的檢查主要包括工藝條件、設備狀況以及安全裝置等。其中在工藝條件方面主要檢查的內(nèi)容包括（）。
以下關于起重機司機在正常操作過程中的安全要求正確的有（）。
《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，露天工作于軌道上運行的起重機，均應裝設（）。
起重作業(yè)掛鉤操作要堅持“五不掛”原則。下列關于“五不掛”的說法中，錯誤的是（）。
叉車液壓系統(tǒng)的高壓油管一旦發(fā)生破裂將會危害人身安全。因此要求叉車液壓系統(tǒng)的高壓膠管、硬管和接頭至少能夠承受液壓回路3倍的工作壓力。對叉車液壓系統(tǒng)中高壓膠管進行的試驗項目是（）。