A.跳車(chē)激勵(lì)
B.行車(chē)余振激勵(lì)
C.環(huán)境隨機(jī)激勵(lì)
D.利用發(fā)電機(jī)或攪拌機(jī)等設(shè)備進(jìn)行激勵(lì)
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A.裂縫區(qū)域混凝土內(nèi)部有鋼筋時(shí)，兩換能器的連線(xiàn)應(yīng)盡量避免與鋼筋軸線(xiàn)平行
B.用鋼卷尺量取兩換能器的中心距作為測(cè)距
C.當(dāng)實(shí)測(cè)超聲信號(hào)無(wú)法發(fā)現(xiàn)首波反相時(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)效
D.跨縫測(cè)量中，當(dāng)在某測(cè)距發(fā)現(xiàn)首波反相時(shí)，則將該測(cè)距及兩個(gè)相鄰測(cè)距的裂縫深度計(jì)算值取平均，作為該裂縫的深度值
A.外觀(guān)缺陷檢查
B.質(zhì)量保證資料完整性
C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分
D.施工準(zhǔn)備
A.鋼筋籠檢測(cè)法
B.傘形孔徑儀檢測(cè)法
C.聲波檢測(cè)法
D.灌漿檢測(cè)法
A.操作不便、成本高
B.芯樣只能反映樁身局部混凝土質(zhì)量，不能用于判斷樁身的整體狀況
C.不能準(zhǔn)確判斷樁身局部缺陷和水平裂縫
D.鉆芯取樣后，樁身受損，需對(duì)空洞進(jìn)行修復(fù)
A.錘擊用的重錘錘底應(yīng)平整，高徑比不得小于0.5
B.錘擊用的重錘錘底應(yīng)平整，高徑比不得小于1.0
C.樁錘的重力不得小于預(yù)估單樁極限承載力的1.0％
D.樁錘的重力不得小于預(yù)估單樁極限承載力的1.2％
A.超聲儀
B.收發(fā)換能器
C.位移測(cè)量系統(tǒng)
D.傳輸電纜
A.為保證測(cè)試質(zhì)量，應(yīng)先完成超聲測(cè)試再進(jìn)行回彈測(cè)試
B.按單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)時(shí)，每個(gè)構(gòu)件上測(cè)區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于5個(gè)
C.每個(gè)測(cè)區(qū)內(nèi)應(yīng)布置3個(gè)超聲測(cè)點(diǎn)
D.超聲測(cè)試宜優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè)，當(dāng)不具備條件時(shí)可采用單面平測(cè)
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG F80/1-2017）要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）對(duì)混凝土襯砌外觀(guān)質(zhì)量的要求是（）。
關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述，不正確的選項(xiàng)是（）。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁，不合適的橋型是（）。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有（）。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有（）。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3660-2020）對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是（）。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測(cè)一般不包括（）。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定：混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定，表述正確的有（）。