A.禁止超負(fù)荷
B.超速運(yùn)行
C.增大油溫
D.增大油壓
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你可能感興趣的試題
A.更換葉輪
B.調(diào)整軸承間隙
C.調(diào)整葉輪
D.改善潤滑
A.降速后降壓
B.降速前先降壓
C.降速后升壓
D.降速前升壓
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油溫
D.防喘振裝置
A.出口止逆閥
B.放空閥
C.回流閥
D.進(jìn)氣閥
A.加強(qiáng)潤滑
B.清除夾雜物
C.加油
D.加溫
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油溫
D.氣體的各種性質(zhì)參數(shù)
A.原始設(shè)計
B.軸承間隙
C.加工精度
D.潤滑情況
A.加油
B.檢查更換密封油
C.增加油溫
D.減低油溫
A.氧氣
B.氫氣
C.干燥的氮?dú)?br />
D.乙炔氣
A.研磨修整浮環(huán)座接觸面
B.調(diào)整軸承間隙
C.更換油
D.檢查轉(zhuǎn)子
最新試題
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價格和計量手段較為()的班組。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
通常所說的頻譜是指()。
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。