A.四沖程發(fā)動機完成進氣、壓縮、做功、排氣一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)過了360度
B.二沖程發(fā)動機完成進氣、壓縮、做功、排氣一個工作循環(huán),活塞在氣缸內(nèi)上下運動2次
C.柴油機在做功行程時,進、排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)
D.壓縮比越高越好
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A.冷卻系統(tǒng)
B.起動系統(tǒng)
C.點火系統(tǒng)
D.潤滑系統(tǒng)
A.氣缸燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比
B.氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比
C.氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比
D.氣缸工作總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比
A.活塞上止點是指活塞頂平面運動到離曲軸中心最遠點位置
B.活塞在上、下兩個止點之間距離稱活塞沖程
C.一個活塞在一個行程中所掃過的容積之和稱為氣缸總?cè)莘e
D.一臺發(fā)動機所有工作容積之和稱為該發(fā)動機的排量
A.61mm
B.613mm
C.13mm
D.135mm
A.180°
B.360°
C.540°
D.720°
最新試題
簡述供油提前角的定義。
四沖程柴油機與二沖程柴油機在工作原理上有何不同?其結(jié)構(gòu)上的顯著區(qū)別有哪些?
影響著火落后期內(nèi)形成混合氣量的因素包括()。
?頂置式凸輪軸配氣機構(gòu)中,不包含推桿和挺柱等零部件。
?機體從結(jié)構(gòu)上分類,按照主軸承蓋安裝位置的不同分為()和()兩種結(jié)構(gòu)型式。
機體是柴油機的骨架,起到支撐和容納柴油機運動部件的作用。
單位曲柄主要包括()、()和()三部分。
?配氣機構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致,兩條升程曲線形狀也一樣。
汽油機在低速低負荷區(qū)燃油消耗率大的原因是()
以下描述爆燃特征的是()