在未加注冷媒情況下，禁止單獨(dú)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)總成，避免因潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部磨損、卡滯現(xiàn)象。

所有高壓線束裝好后，再裝安全開(kāi)關(guān)插頭，拆時(shí)或維修時(shí)相反，安全開(kāi)關(guān)插頭拔開(kāi)后，再拆高壓線束/其他高壓零部件。

動(dòng)電機(jī)控制器根據(jù)ABS、車(chē)速、電池允許回饋能量等信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行回饋。此外當(dāng)在一定車(chē)速，松開(kāi)加速踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器也會(huì)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行能量回饋。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為便于再啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒(méi)有殘余壓力。

裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車(chē)，當(dāng)EPS失去作用時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。

異響DMU檢查中，手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。

40000km耐久后關(guān)門(mén)時(shí)限位器異響，可能是缺少潤(rùn)滑脂。

動(dòng)力耦合器配備有手動(dòng)安全維修開(kāi)關(guān)，在整車(chē)進(jìn)行高壓電氣故障維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)第一時(shí)間拔下手動(dòng)安全維修開(kāi)關(guān)。

活塞敲缸異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。

燃油箱加油口位置不得在排氣管開(kāi)口方向，應(yīng)距排氣管開(kāi)口（）mm以上。