凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應(yīng)注意防止滑到摔傷。

對觸碰紅線問題，各單位要高度重視，認(rèn)真對待，積極組織整改，做到“一事一分析、一事一追責(zé)、一事一通報”，引以為戒抓好安全警示教育。

通用條款部分：飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負(fù)責(zé)。

車務(wù)站段和機務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務(wù)段是STP設(shè)備維護管理工作的主體單位。

分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備，實現(xiàn)進路自動和人工辦理的模式。

工務(wù)部門施工、維修需要電務(wù)配合時由工務(wù)負(fù)責(zé)登記要點。

當(dāng)A和B進路（速度）控制機工作正常時，進路（速度）機中“A機運行”和“B機運行”燈亮。

信號設(shè)備應(yīng)急處理應(yīng)遵循：“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。