A.車身控制器
B.車內(nèi)監(jiān)視系統(tǒng)
C.車載信息娛樂終端
D.汽車遠(yuǎn)程服務(wù)平臺
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A.超聲波雷達(dá)
B.毫米波雷達(dá)
C.激光雷達(dá)
D.攝像頭
A.單車道智能輔助駕駛
B.交通擁堵輔助
C.自動泊車
D.自動減速過彎
A.50cm
B.100cm
C.200cm
D.30cm
A.1575.42MHz
B.1588MHz
C.1572.11MHz
D.1288MHz
A.距離過近提醒
B.前碰撞預(yù)警提醒
C.緊急制動提醒
D.緊急危險提醒
最新試題
設(shè)計(jì)高壓互鎖回路的目的是使整車在高壓供電前確保整個高壓系統(tǒng)的完整性,使高壓在一個封閉的環(huán)境下工作,提高安全性;當(dāng)整車在運(yùn)行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或完整性受到破壞的時候,需要啟動安全防護(hù);防止帶電插拔高壓插接器給高壓端造成的電弧放電而燒蝕。
轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。
所有高壓線束裝好后,再裝安全開關(guān)插頭,拆時或維修時相反,安全開關(guān)插頭拔開后,再拆高壓線束/其他高壓零部件。
制動卡鉗銷子間隙過大,在水泥接縫路面行駛時會發(fā)出咔咔異響。
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個趨勢,一是行駛里程越長,衰減越大;二是溫度越高,衰減越大。
在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。
電噴發(fā)動機(jī)為便于再啟動,在發(fā)動機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。
每擱置6個月時間,需對電池單體電壓進(jìn)行檢測,對電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。
對于已斷開的高壓接插件,且暫時不會連接的,采用絕緣膠帶包扎好。
絕緣檢測儀使用500V檔位進(jìn)行絕緣測試,絕緣測試儀黑色表筆接被測試點(diǎn),紅色表筆接12V地。