A.供給與收入
B.供給與價(jià)格
C.供給與需求
D.供給與廠商數(shù)量
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A.①②③
B.②③①
C.①③②
D.③①②
A.30
B.60
C.90
D.120
A.一級(jí)航行通告、二級(jí)航行通告和雪情通告
B.雪情通告和二級(jí)航行通告、三級(jí)航行通告
C.一級(jí)航行通告、二級(jí)航行通告和三級(jí)航行通告
D.航行安全通告、一級(jí)航行通告和雪情航行通告
A.比較小
B.比較大
C.不穩(wěn)定
D.較穩(wěn)定
A.生產(chǎn)者提供的航空運(yùn)輸服務(wù)量
B.生產(chǎn)者愿意提供的航空運(yùn)輸服務(wù)量
C.航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
D.生產(chǎn)者愿意并且能夠售出的航空運(yùn)輸服務(wù)量
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.該航班起飛前15天前
B.該航班起飛前7天前
C.該航班起飛前2天前
D.該航班起飛前1天前
A.297.92
B.286.46
C.274.40
D.264.60
A.缺乏彈性
B.富有彈性
C.單位彈性
D.唯一彈性
A.旅客應(yīng)按國(guó)家規(guī)定的貨幣和付款方式交付票款,一律現(xiàn)付
B.旅客應(yīng)按國(guó)家規(guī)定的貨幣和付款方式交付票款,除航空公司與旅客另有協(xié)議外,票款一律現(xiàn)付
C.當(dāng)收到的票款與適用的票價(jià)不符或計(jì)算有誤時(shí),應(yīng)由旅客補(bǔ)付不足的票款或退還多收的票款
D.客票價(jià)以人民幣10元為計(jì)算單位,尾數(shù)四舍五入
最新試題
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。
本票貨物中CC的開(kāi)賬金額是()。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。
在比例分?jǐn)傔^(guò)程中,其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為()。
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說(shuō)法正確的有()。
常見(jiàn)的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來(lái)源途徑有()。
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
在計(jì)算單程的國(guó)際運(yùn)價(jià)時(shí),需要進(jìn)行的檢查有()。
對(duì)同一航空公司而言,所處階段不同,代表的都是同一種貨幣的是()。