A.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
B.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
C.沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
D.渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.增加了減速裝置
B.壓氣機(jī)不同
C.燃燒室不同
D.有內(nèi)外兩個(gè)涵道
A.較高的比強(qiáng)度和比剛度
B.良好的耐腐蝕和耐高溫性能
C.密度比鋁合金更小
D.機(jī)械加工性能優(yōu)良
A.增加飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性
B.承受內(nèi)部載重
C.裝載內(nèi)部人員和設(shè)備
D.承受動(dòng)力裝置和外部空氣動(dòng)力引起的載荷
A.由基體和增強(qiáng)體構(gòu)成
B.比強(qiáng)度,比剛度高
C.抗疲勞性能好
D.剪切強(qiáng)度高
A.雙弧型
B.菱形
C.楔形
D.橢圓形
最新試題
液壓伺服系統(tǒng)和電氣伺服系統(tǒng)相比,以下()正確。
總線通訊體系結(jié)構(gòu)包括()。
大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)為直升機(jī)提供真空速、總溫、靜溫和哪些大氣參數(shù)?()
與綜合顯示系統(tǒng)交聯(lián)有()。
總線消息字的最低要求有()。
氣壓高度表的氣壓刻度窗中的刻度被調(diào)節(jié)在1013毫巴(760毫米汞柱)時(shí)高度表指示()。
備份飛行顯示系統(tǒng)接收系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有()。
飛機(jī)的側(cè)向運(yùn)動(dòng)包括()。
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控系統(tǒng)一般是由()及分析系統(tǒng)組成的一種智能系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)總線硬件包括()。