A.壓縮行程
B.進(jìn)氣行程
C.排氣行程
D.作功行程
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A.柱塞下移至進(jìn)油孔以下的下止點(diǎn)位置時(shí)
B.柱塞從下止點(diǎn)向上移動(dòng)到將進(jìn)油孔關(guān)閉時(shí)
C.柱塞上移到螺旋槽或斜槽上線高出進(jìn)油孔的下沿時(shí)
D.柱塞上移到上止點(diǎn)時(shí)
A.挺桿
B.活塞
C.氣缸壁
D.正時(shí)齒輪
A.變稀
B.加濃
C.不變
D.不確定
A.正時(shí)齒輪
B.曲軸箱
C.飛輪
D.扭轉(zhuǎn)減振器
A.雙級(jí)主減速器
B.單級(jí)主減速器
C.貫通式主減速器
D.輪邊減速器
最新試題
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電分電器安裝有（）、（）點(diǎn)火提前裝置。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由（）、挺柱、推桿、搖臂、（）組成。
通過兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差，同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是（）、（）。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
離合器按照彈簧的型式分為（）、（）、（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為（）、（）、（）和排氣。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
點(diǎn)火系中，將低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟姷牟考牵ǎ?，高壓直流電引入燃燒室，并點(diǎn)燃混合氣的部件是（）。