A.磁場(chǎng)測(cè)量
B.位移速度
C.電壓測(cè)量
D.速度測(cè)量
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A.精度降低;靈敏度降低
B.損耗增加;誤差增加
C.誤差增加;精度降低
D.靈敏度降低;鐵損增加
A.絕對(duì)誤差
B.正確度
C.相對(duì)誤差
D.精密度
A.電阻式
B.PN結(jié)
C.熱電式
D.輻射式
A.兩個(gè)是應(yīng)變電阻
B.一個(gè)是應(yīng)變電阻
C.四個(gè)都是應(yīng)變電阻
D.三個(gè)是應(yīng)變電阻
相比一般傳感器,智能式傳感器的顯著特點(diǎn)有()
①提高了傳感器的精度
②提高了傳感器的可靠性
③提髙了傳感器的性能價(jià)格比
④促成了傳感器多功能化
A.①③④
B.①②③④
C.①②
D.②③④
最新試題
Pt100是船舶機(jī)艙常用的()
半導(dǎo)體熱敏電阻不可用在()中。
傳感器的線性度通常用()表示。
采用EPC-50控制單元的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,水分傳感器MT0是通過(guò)檢測(cè)()實(shí)現(xiàn)水分檢測(cè)的。
成塊的金屬在變化的磁場(chǎng)中或在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生渦流,渦流的大小與金屬的電阻率、導(dǎo)磁率、厚度及()、()參數(shù)有關(guān)。固定其中若干參數(shù)就可以測(cè)量另外的參數(shù)。
當(dāng)渦流式壓力傳感器與被測(cè)導(dǎo)體靠近時(shí),傳感器的()將發(fā)生變化。
在用熱電阻溫度傳感器檢測(cè)某監(jiān)視點(diǎn)溫度的電路中,所謂三線制是指()
若溫度傳感器按被測(cè)物理量來(lái)分類,船舶機(jī)艙最常見的傳感器有()
壓阻式壓力傳感器中的輸出信號(hào)是()值。
霍爾元件的霍爾系數(shù)是由()決定的。