A.安全
B.準(zhǔn)時(shí)
C.成本
D.服務(wù)
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A.日銷售量
B.日庫存量
C.要貨期
D.每批訂單的最少數(shù)量
A.賣方未按照合同約定的時(shí)間、質(zhì)量、包裝交貨,或據(jù)不交貨
B.供應(yīng)商的貨物與單證不符
C.買方未按時(shí)付清貨款、組織提貨等
D.合同規(guī)定不明確、不具體,買賣雙方對(duì)條款理解不一致
A.中間站越多
B.中間站越少
C.停臺(tái)時(shí)間越長(zhǎng)
D.停臺(tái)時(shí)間越短
A.降低配送時(shí)間
B.提升配送滿意度
C.降低配送成本
D.提高配送效率
A.非物流標(biāo)準(zhǔn)化尺寸規(guī)格的特殊貨物
B.超重貨物
C.質(zhì)量小的貨物
D.超長(zhǎng)貨物
A.高度柔性
B.流程通順
C.設(shè)備利用率較高
D.縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間
A.泰勒
B.瓦特
C.甘特
D.福特
A.需求訂單容量
B.剩余訂單容量
C.總體訂單容量
D.承接訂單容量
A.人員和設(shè)備的移動(dòng)增加
B.設(shè)備需要重復(fù)配備
C.工人需要較高的技能
D.會(huì)減少面積和工序間儲(chǔ)存
A.貨物的體積
B.貨物運(yùn)送的路程與成本
C.用戶的訂貨數(shù)量與重量
D.終端與干線的距離
最新試題
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
以專案方式對(duì)采購人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估,適用于()
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績(jī)效,主要表現(xiàn)在()
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
關(guān)于托付式采購,下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()